碼頭集裝箱卸車機(jī)

碼頭集裝箱卸車機(jī)物料形成了氣固兩相流，因?yàn)榱?、密度、固氣比、氣體流量及壓力等多變量影響，再加兩相流動規(guī)則自身的雜亂性，對被輸送物料濃度及流量的測量難度較大。

      在氣力輸送系統(tǒng)中，輸送量和輸送距離一般都是必定的，管道的壓損主要取決于氣流速度、管徑和固氣比。要保證系統(tǒng)牢靠曉暢的輸送，并使單位時間內(nèi)、將單位重量的物料輸送單位長度所消耗的動力小，關(guān)鍵問題是控制輸送物料的速度和同氣比。運(yùn)送速度是選擇管徑的關(guān)鍵參數(shù)，目前尚無可靠的理論核算公式，工程規(guī)劃時常按閱歷數(shù)據(jù)或閱歷公式來選取，一般取15～25m/s。堋此，在線檢測出物料濃度和流量將是首先要處理的問題。

     這兒挑選了近幾年宣告的，已有工業(yè)現(xiàn)場應(yīng)用的實(shí)例：噪聲式煤粉流量計(jì)、煤粉濃度計(jì)和放1射性示蹤測速設(shè)備。

噪聲式煤粉流量計(jì)：

      高爐噴煤氣固兩相流歸于濃相流(固氣質(zhì)量比為5:1到25:1)、細(xì)顆粒、流速大(5~14m/s)，且煤種水分和粒度等改動攪擾要素對流量測量精度發(fā)作相當(dāng)大影響的雜亂系統(tǒng)，因此測量難度較大，文獻(xiàn)介紹的電容噪聲式流量測量設(shè)備，由電容傳感器、調(diào)頻變送器和微型計(jì)算機(jī)組成。能夠一起顯現(xiàn)和打印多根噴煤單支管得煤粉瞬時流量和累積流量，設(shè)備還具有現(xiàn)場動態(tài)在線自動修改標(biāo)定常數(shù)和上、下限報警等功能。我公司是專業(yè)生產(chǎn)碼頭集裝箱卸車機(jī)設(shè)備的廠家，型號齊全，其主要設(shè)備有：低壓連續(xù)輸送泵、袋式除塵器、螺旋輸送泵、空氣輸送斜槽、干灰散裝機(jī)、雙軸加濕攪拌機(jī)等。設(shè)備精度優(yōu)于5%。

測量原理：

     碼頭集裝箱卸車機(jī)輸送煤粉過程中，氣源壓力、流量的動搖、下料不均勻，煤粉顆粒之間或顆粒與管壁間的磕碰與反射等等擾動均引起煤粉顆粒濃度的隨機(jī)改動，稱之為流量噪聲。

碼頭集裝箱卸車機(jī)常見故障處理方法

碼頭集裝箱卸車機(jī)常見小故障處理辦法1、氣力輸灰間結(jié)合松動，可擰緊原有定位螺釘。若定位螺釘失效，可在機(jī)座上重鉆定位孔并攻絲，旋緊定位螺釘。

2、氣力輸灰軸承過度磨損或安裝不良，形成定、轉(zhuǎn)子相擦，使鐵芯表面損傷，進(jìn)而形成氣力輸灰硅鋼片間短路，電動機(jī)鐵損增加，使電動機(jī)溫升過高。這時應(yīng)用細(xì)銼等東西去除毛刺，消除硅鋼片短接，整理潔凈后涂上絕緣漆，并加熱烘干。

3、氣力輸灰拆除舊繞組時用力過大，使盜槽歪斜和向外打開。在不好復(fù)位的有縫隙的硅鋼片間參加青殼紙、膠木板等硬質(zhì)絕緣材料。

4、碼頭集裝箱卸車機(jī)因受潮等原因形成鐵芯表面銹蝕。此刻需用砂紙打磨潔凈，整理后涂上絕緣漆。

?工業(yè)穩(wěn)步發(fā)展時中國氣力輸送設(shè)備已不是原來的技術(shù)水平

        根據(jù)近年來整個機(jī)械行業(yè)的提升，不斷奮進(jìn)，擴(kuò)大自己的銷售市場，綜合自己多年來的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，提高市場競爭力，創(chuàng)造屬于自己的領(lǐng)域市場，提高企業(yè)的生產(chǎn)實(shí)力，成為眾所周知的氣力輸送設(shè)備企業(yè)。

       碼頭集裝箱卸車機(jī)是我們廠多年來一直比較重視的一款氣力輸送設(shè)備。我廠生產(chǎn)的低壓氣力輸送料系列產(chǎn)品，是在引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，針對國內(nèi)行業(yè)不同類型氣力輸送設(shè)備存在的各種問題開發(fā)出的新型低壓氣力輸送泵設(shè)備。

該氣力輸送機(jī)可廣泛應(yīng)用于火電廠、熱電廠氣力除灰系統(tǒng)，水利水電施工工地和城市商品混凝土攪拌樓、攪拌站系統(tǒng)中的粉狀物料輸送，水泥均化及倒庫、各種粉狀物料的輸送，以及冶金、化工、建材、碼頭等行業(yè)的粉狀物料輸送、轉(zhuǎn)運(yùn)工藝中。

目前已成功應(yīng)用于全國各地的粉體工程項(xiàng)目，是粉狀物料理想的氣力輸送設(shè)備之一。

       隨著工業(yè)技術(shù)的不斷革新，我們的碼頭集裝箱卸車機(jī)技術(shù)工藝也在逐步的更新?lián)Q代，現(xiàn)在生產(chǎn)的碼頭集裝箱卸車機(jī)噪音遠(yuǎn)比以前要小很多，用電量也大大減少，并且對物料的輸送距離也越來越遠(yuǎn)。新技術(shù)的發(fā)展產(chǎn)生的行業(yè)突破，已經(jīng)逐步達(dá)到了我國的低碳要求?？諝饬鲃映７Q為風(fēng)，因而氣力輸送又稱為風(fēng)力輸送，并簡稱為風(fēng)送或風(fēng)運(yùn)。新一代碼頭集裝箱卸車機(jī)設(shè)備對粉體輸送與傳統(tǒng)的復(fù)雜的粉末輸送系統(tǒng)相比，具有更簡便，更好的經(jīng)濟(jì)性。