到烏茲別克斯坦塔什干鐵路運(yùn)輸--塔什干國(guó)際鐵路運(yùn)輸訂艙代理

中吉烏鐵路項(xiàng)目通車后，據(jù)初步估計(jì)，從東亞到中東和南歐國(guó)家的運(yùn)輸路線將縮短近900公里，運(yùn)輸時(shí)間縮短7-8天，這將極大促進(jìn)中國(guó)、中亞和歐洲的國(guó)際貿(mào)易。中國(guó)由東向西的陸地物流通道出口主要有三個(gè)方向，一是通過(guò)新疆阿拉山口、霍爾果斯向西；二是通過(guò)內(nèi)蒙古二連浩特，經(jīng)蒙古國(guó)入俄羅斯；三是通過(guò)滿洲里（包括通過(guò)綏芬河走西伯利亞鐵路），再往歐洲發(fā)貨。此次新通道的開(kāi)辟，使新疆擁有了第二條多邊國(guó)際通道。需要注意的是，中國(guó)到烏茲別克斯坦的空運(yùn)，到首都塔什干，撒馬爾罕等大城市的航班多，小城市可能到不了。

空運(yùn)出口烏茲別克斯坦，適合小批量高貨值的貨運(yùn)運(yùn)輸，速度快，時(shí)效性高。例如汽車配件、機(jī)器零配件、小包裹等小包裝的運(yùn)輸。但是，一些低貨值、出貨量大的貨運(yùn)，如游樂(lè)設(shè)備，混凝土攪拌機(jī)等可能不太適合空運(yùn)。中國(guó)是烏茲別克斯坦的第二大貿(mào)易伙伴國(guó)、大投資來(lái)源國(guó)、大棉花出口目的地國(guó)、大電信設(shè)備和土壤改良設(shè)備供應(yīng)國(guó)。但是，一些低貨值、出貨量大的貨運(yùn)，如游樂(lè)設(shè)備，混凝土攪拌機(jī)等可能不太適合空運(yùn)。2017年中烏雙邊貿(mào)易額約40億美元，比上一年增長(zhǎng)15%，占烏外貿(mào)總額的近五分之一。在投資方面，中國(guó)已連續(xù)多年蟬聯(lián)烏大投資來(lái)源國(guó)，累計(jì)對(duì)烏各類投資總額超過(guò)78億美元。需要注意的是，中國(guó)到烏茲別克斯坦的空運(yùn)，到首都塔什干，撒馬爾罕等大城市的航班多，小城市可能到不了。

到烏茲別克斯坦鐵路運(yùn)輸--塔什干國(guó)際鐵路運(yùn)輸訂艙代理

中吉烏鐵路建成后將會(huì)成為新亞歐大陸橋的重要組成部分，將完善新亞歐大陸橋南部通路

拓寬新亞歐大陸橋的運(yùn)輸范圍，形成東亞、東南亞通往中亞、西亞和北非、南歐的便捷運(yùn)輸通道，提高新亞歐大陸橋在國(guó)際運(yùn)輸中的地位。

鐵路運(yùn)輸可以走大批量的，大型包裝運(yùn)輸。例如成套生產(chǎn)設(shè)備、成產(chǎn)線、大型游樂(lè)設(shè)備、耐火材料等。

鐵路的車型可以大致劃分為：蓋車、平車、集裝箱車等。

由于各種裝貨的重量不等，所以蓋車和平車可以裝60T貨物，集裝箱車能裝25T，特種貨物需要單獨(dú)審批車皮。

其中，全鐵運(yùn)輸（自備箱SOC、租箱COC、車皮均可）到阿拉山口、多斯特克DOSTYK出境到烏茲別克斯坦內(nèi)主要站點(diǎn)。

到烏茲別克斯坦鐵路運(yùn)輸--塔什干國(guó)際鐵路運(yùn)輸訂艙代理

庫(kù)爾勒至格爾木鐵路，線路自格爾木站、格爾木南站客貨分線引出，基本沿省道S303向西，經(jīng)烏圖美仁、甘森、花土溝，從巴什考埡供口翻越阿爾金山，經(jīng)米蘭、若羌，沿國(guó)道G218前行，經(jīng)鐵干里克、尉犁后引入庫(kù)爾勒站。同步建設(shè)格爾木、庫(kù)爾勒火車站擴(kuò)建項(xiàng)目。烏茲別克斯坦鐵路運(yùn)輸--塔什干國(guó)際鐵路運(yùn)輸訂艙代理PVC產(chǎn)品順利乘載首列“國(guó)際陸海貿(mào)易新通道”貨運(yùn)班列并成功開(kāi)行。

庫(kù)爾勒至格爾木鐵路，是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)南通道的重要部分，是構(gòu)筑我國(guó)通往西亞、地中海、黑海地區(qū)的陸路運(yùn)輸大通道和能源陸路通道，也是新疆出疆的第三條鐵路通道，意義重大。

番禺到塔什干鐵路運(yùn)輸--塔什干國(guó)際鐵路運(yùn)輸訂艙代理

12月到塔什干的鐵路運(yùn)輸正在進(jìn)行中。廣州大朗到塔什干可以滿足不同類型的貨物需求。

這條線路目前12月只有3班。艙位非常緊張！

每列50個(gè)艙位，其中41個(gè)是到塔什干的，9個(gè)是到阿拉木圖的艙位。像是家電，白色家電，小商品等貨物是很好的選擇。

12月后2021年一月的中歐班列到塔什干和阿拉木圖的班列也會(huì)緊隨其后，需要了解更新的消息可以聯(lián)系我。