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吸塑沖孔模加工廠誠信企業(yè)「在線咨詢」

發(fā)布時(shí)間:2021-09-08 19:56  

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  精密塑膠齒輪模具設(shè)計(jì)精密塑膠齒輪模具是傳動(dòng)系統(tǒng)中的主要噪聲源,以固有頻率和嚙合頻率傳播噪聲。然后,選擇一個(gè)基圓齒厚并在一個(gè)齒輪上畫出漸開線齒形以及與齒輪的距離,確定其工作壓力角。提高精密塑膠齒輪模具的加工精度雖然不是降低精密塑膠齒輪模具噪聲的途徑,但是重要手段。精密塑膠齒輪模具的各項(xiàng)誤差以及表面粗糙度幾乎都對(duì)傳動(dòng)噪聲有重要影響。設(shè)計(jì)中必須根據(jù)傳動(dòng)系統(tǒng)的需要對(duì)精密塑膠齒輪模具精度提出嚴(yán)格的要求。由于正精密塑膠齒輪模具比斜精密塑膠齒輪模具的加工工藝性好,能夠制造得比較精密,因此運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)嚙合沖擊小,噪聲小,得到廣泛采用。但斜精密塑膠齒輪模具的嚙合系數(shù)可以設(shè)計(jì)得較大,齒面之間的接觸在嚙合過程中是相對(duì)滑移,運(yùn)動(dòng)平穩(wěn),因此斜精密塑膠齒輪模具的噪聲比正精密塑膠齒輪模具小,特別是在負(fù)載增加時(shí),噪聲的增加不像正精密塑膠齒輪模具那樣明顯,故在傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì)中,除滑移精密塑膠齒輪模具必須采用正精密塑膠齒輪模具外,應(yīng)盡量采用斜精密塑膠齒輪模具傳動(dòng)。






  如何提高精密塑膠齒輪模具的精度?

  1滾齒加工精度分析

  軸齒精度主要和運(yùn)動(dòng)精度、平穩(wěn)性精度、接觸精度有關(guān)。滾齒加工中用控制公法線長度和齒圈徑跳來保證運(yùn)動(dòng)精度,用控制齒形誤差和基節(jié)偏差來保證工作平穩(wěn)性精度,用控制齒向誤差來保證接觸精度。下面對(duì)滾齒加工中易出現(xiàn)的幾種誤差原因進(jìn)行分析:

  1.1齒圈徑向跳動(dòng)誤差(即幾何偏心)

  齒圈徑向跳動(dòng)是指在齒輪一轉(zhuǎn)范圍內(nèi),測頭在齒槽內(nèi)或輪齒上,與齒高中部雙面接觸,測頭相對(duì)于輪齒軸線的大變動(dòng)量。精密塑膠齒輪模具設(shè)計(jì)精密塑膠齒輪模具是傳動(dòng)系統(tǒng)中的主要噪聲源,以固有頻率和嚙合頻率傳播噪聲。也是輪齒齒圈相對(duì)于軸中心線的偏心,這種偏心是由于在安裝零件時(shí),零件的兩中心孔與工作臺(tái)的回轉(zhuǎn)中心安裝不重合或偏差太大而引起。或因和孔制造不良,使定位面接觸不好造成偏心,所以齒圈徑跳主要應(yīng)從以上原因分析解決。











  齒形誤差分析

  齒形誤差是指在齒形工作部分內(nèi),包容實(shí)際齒形廓線的兩理想齒形(漸開線)廓線間的法向距離。齒形的精加工階段的目的,在于修正齒輪經(jīng)過淬火后所引起的齒形變形,進(jìn)一步提高齒形精度和降低表面粗糙度,使之達(dá)到的精度要求。在實(shí)際加工過程中不可能獲得完全正確的漸開線齒形,總是存在各種誤差,從而影響傳動(dòng)的平穩(wěn)性。齒輪的基圓是決定漸開線齒形的惟一參數(shù),如果在滾齒加工時(shí)基圓產(chǎn)生誤差,齒形勢必也會(huì)有誤差。基圓半徑R=滾刀移動(dòng)速度/工作臺(tái)回轉(zhuǎn)角速度xcosao(ao為滾刀原始齒形角),在滾齒加工過程中漸開線齒形主要靠滾刀與齒坯之間保持一定速比的分齒來保證,由此可見,齒形誤差主要是滾刀齒形誤差決定的,滾刀刃磨質(zhì)量不好很容易出現(xiàn)齒形誤差。同時(shí)滾刀在安裝中產(chǎn)生的徑向跳動(dòng)、軸向竄動(dòng)(即安裝誤差)也對(duì)齒形誤差有影響。常見的齒形誤差有不對(duì)稱、齒形角誤差(齒頂變肥或變厚)、產(chǎn)生周期誤差等。




  精密塑膠齒輪模具該如何檢測?

  由于存在非均勻收縮現(xiàn)象,因而不能只是簡單測量齒輪的中徑來決定收縮率,或進(jìn)一步與標(biāo)準(zhǔn)齒輪(測量齒輪)進(jìn)行嚙合來確定齒輪的形狀誤差,而必須對(duì)整個(gè)齒輪進(jìn)行檢測。經(jīng)過多年來的批量生產(chǎn)實(shí)踐已經(jīng)證明,這些措施是可取的,效果是明顯的。一個(gè)可能的方法是將所有齒的漸開線齒形進(jìn)行掃描測量,并以理想齒形為基準(zhǔn)對(duì)該齒形進(jìn)行佳擬合。擬合圖中的跡線代表相對(duì)于理論齒形的齒形誤差,沿著齒輪圓周齒形誤差跡線的傾斜變動(dòng),表示齒輪的偏心。經(jīng)過偏心補(bǔ)償后的結(jié)果表明,齒輪因收縮達(dá)到每10mm上0.09mm的誤差,造成了很大的徑向跳動(dòng),被測齒輪的齒厚比規(guī)定值大了許多。