電動車從新舊程度來說,新輪胎由于花紋較深,地面的接觸面積相對

電動車從新舊程度來說，新輪胎由于花紋較深，與地面的接觸面積相對較小，因此新輪胎比舊輪胎更省電。

從負(fù)重方面來說，輪胎上面的受力越大，變形量就越大，與地面之間的壓強(qiáng)和接觸面積也越大，因此滾動阻力就更大了，因此車輛總載荷越大的越耗電。

從輪胎的滾動速度來說，速度越快，胎面的變形速度越快，輪胎胎質(zhì)在單位時(shí)間內(nèi)所生成的阻尼力就越大，滾動阻力勢必增加，因此耗電就越大。

電動車整車乏力表現(xiàn)為電機(jī)上坡力量小,啟動時(shí)間長,帶人試車速度

電動車整車乏力表現(xiàn)為電機(jī)上坡力量小，啟動時(shí)間長，帶人試車速度明顯減慢。

整車?yán)m(xù)行里程短與電機(jī)乏力（俗稱電機(jī)沒勁）的原因比較復(fù)雜。但是當(dāng)我們排除了以上4種電機(jī)故障之后，一般說來，整車?yán)m(xù)行里程短的故障就不是電機(jī)引起的了。這和電池容量的衰減，充電器充不滿電池，控制器參數(shù)漂移（PWM信號沒有達(dá)到100%）等有關(guān)，這些問題我們在下面的相關(guān)章節(jié)中介紹。

電機(jī)的分類和技術(shù)對比

目前電動車電機(jī)主要有：有刷直流電機(jī)、交流異步電機(jī)、開關(guān)磁阻電機(jī)和無刷直流電機(jī)。

有刷直流電機(jī)：分串勵電機(jī)和他勵電機(jī)

優(yōu)點(diǎn)：啟動轉(zhuǎn)矩大、過載能力強(qiáng)。

勵電機(jī)的機(jī)械特性硬，扭矩增大，轉(zhuǎn)速降低很??；他勵電機(jī)有速度保護(hù)，還可以利用剎車能發(fā)電。

交流異步電機(jī)：

優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單、電機(jī)本身可靠性高。

開關(guān)磁阻電機(jī)：

優(yōu)點(diǎn)：在低速時(shí)具有較大的轉(zhuǎn)矩。