飛機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度試驗(yàn)介紹

飛機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度內(nèi)容力求為精煉、先進(jìn)。注重闡述飛機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度和氣動彈性力學(xué)的基本概念、原理和方法，反映航空技術(shù)發(fā)展的新成果。本書共4章。章介紹飛機(jī)上的外載荷、各種強(qiáng)度設(shè)計(jì)情況、過載和安全系數(shù)，疲勞載荷和隨機(jī)載荷譜。第2章介紹飛機(jī)機(jī)翼、機(jī)身和起落架這三個主要部件的構(gòu)造形式，承力特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)受力平衡和力的傳遞；并有專節(jié)介紹新型復(fù)合材料結(jié)構(gòu)形式和承力特點(diǎn)。第3章簡要介紹結(jié)構(gòu)強(qiáng)度計(jì)算的演變情況和目前需要研究的問題；重點(diǎn)介紹結(jié)構(gòu)靜強(qiáng)度、疲勞和損傷容限計(jì)算的原理和方法。第4章重點(diǎn)介紹氣動彈性力學(xué)的研究領(lǐng)域，飛機(jī)設(shè)計(jì)中需要考慮的氣動彈性問題以及處理這些問題的思路、方法和經(jīng)驗(yàn)。本書可為不是從事飛機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度專業(yè)的航空技術(shù)人員、研究人員和管理人員提供基本的知識，以便他們分析和處理相關(guān)的問題。

三維可視化強(qiáng)度試驗(yàn)貼片

在試驗(yàn)系統(tǒng)中，計(jì)算機(jī)除控制各區(qū)域的加熱和加載外，還實(shí)時采集和處理試驗(yàn)的測量數(shù)據(jù)。與計(jì)算機(jī)相連的陰極射線管屏幕可以實(shí)時顯示關(guān)鍵數(shù)據(jù)的變化趨勢，以供監(jiān)視。一旦出現(xiàn)異常情況，計(jì)算機(jī)即自動發(fā)出警報并采取應(yīng)急措施（也可人工干預(yù)）。常用的測量傳感器為熱電偶（或熱敏電阻）、輻射熱流計(jì)、高溫電阻應(yīng)變片、高溫位移計(jì)、測力計(jì)等。加熱器通常用石英管碘鎢燈，一般單位面積加熱率可達(dá)1135千瓦/米2。為了獲得更高的加熱率,如4000千瓦/米2,可采用表面經(jīng)特殊處理的石墨加熱器。在熱強(qiáng)度試驗(yàn)中產(chǎn)生極高溫的技術(shù)尚有困難，高溫應(yīng)變測量技術(shù)仍屬一大難題。光導(dǎo)纖維和激光等非接觸式測量技術(shù)日益受到重視。

三維可視化強(qiáng)度試驗(yàn)貼片及監(jiān)測系統(tǒng)

飛機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度試驗(yàn)是飛機(jī)結(jié)構(gòu)研制的重要環(huán)節(jié), 需要投入大量的財力、時間和人員。尤其飛機(jī)全機(jī)靜力試驗(yàn)與疲勞試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果的精度和有效性主要依賴于試驗(yàn)實(shí)施方案設(shè)計(jì)的合理性；試驗(yàn)件的安全主要依賴于試驗(yàn)時同步地對試驗(yàn)測試數(shù)據(jù)的監(jiān)控和與數(shù)字仿真結(jié)果的一致性評估。

三維可視化強(qiáng)度試驗(yàn)貼片及監(jiān)測系統(tǒng)是一個集應(yīng)變片設(shè)計(jì)、應(yīng)變片安裝和實(shí)時監(jiān)測三方面功能強(qiáng)度試驗(yàn)輔助實(shí)施工具。系統(tǒng)能夠快速進(jìn)行強(qiáng)度貼片安裝設(shè)計(jì)，使設(shè)計(jì)師直觀有效地查看貼片位置設(shè)計(jì)的合理性；同時，提供應(yīng)變片安裝人員實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確位置上安裝應(yīng)變片，相比傳統(tǒng)的查看文本資料，通過文本描述進(jìn)行貼片的速度和準(zhǔn)確度均有極大的提高；其監(jiān)測系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)的實(shí)時監(jiān)測，在監(jiān)測窗口可同時顯示理論值、實(shí)測值、實(shí)時斜率及上限，實(shí)現(xiàn)超限報警等功能。