飛機結(jié)構(gòu)強度試驗介紹

飛機結(jié)構(gòu)強度內(nèi)容力求為精煉、先進。注重闡述飛機結(jié)構(gòu)強度、剛度和氣動彈性力學(xué)的基本概念、原理和方法，反映航空技術(shù)發(fā)展的新成果。本書共4章。章介紹飛機上的外載荷、各種強度設(shè)計情況、過載和安全系數(shù)，疲勞載荷和隨機載荷譜。第2章介紹飛機機翼、機身和起落架這三個主要部件的構(gòu)造形式，承力特點、結(jié)構(gòu)受力平衡和力的傳遞；并有專節(jié)介紹新型復(fù)合材料結(jié)構(gòu)形式和承力特點。第3章簡要介紹結(jié)構(gòu)強度計算的演變情況和目前需要研究的問題；重點介紹結(jié)構(gòu)靜強度、疲勞和損傷容限計算的原理和方法。第4章重點介紹氣動彈性力學(xué)的研究領(lǐng)域，飛機設(shè)計中需要考慮的氣動彈性問題以及處理這些問題的思路、方法和經(jīng)驗。本書可為不是從事飛機結(jié)構(gòu)強度和剛度專業(yè)的航空技術(shù)人員、研究人員和管理人員提供基本的知識，以便他們分析和處理相關(guān)的問題。

三維可視化強度試驗貼片

在試驗系統(tǒng)中，計算機除控制各區(qū)域的加熱和加載外，還實時采集和處理試驗的測量數(shù)據(jù)。與計算機相連的陰極射線管屏幕可以實時顯示關(guān)鍵數(shù)據(jù)的變化趨勢，以供監(jiān)視。一旦出現(xiàn)異常情況，計算機即自動發(fā)出警報并采取應(yīng)急措施（也可人工干預(yù)）。常用的測量傳感器為熱電偶（或熱敏電阻）、輻射熱流計、高溫電阻應(yīng)變片、高溫位移計、測力計等。加熱器通常用石英管碘鎢燈，一般單位面積加熱率可達1135千瓦/米2。為了獲得更高的加熱率,如4000千瓦/米2,可采用表面經(jīng)特殊處理的石墨加熱器。在熱強度試驗中產(chǎn)生極高溫的技術(shù)尚有困難，高溫應(yīng)變測量技術(shù)仍屬一大難題。光導(dǎo)纖維和激光等非接觸式測量技術(shù)日益受到重視。

三維可視化強度試驗貼片及監(jiān)測系統(tǒng)

飛機結(jié)構(gòu)強度試驗是飛機結(jié)構(gòu)研制的重要環(huán)節(jié), 需要投入大量的財力、時間和人員。尤其飛機全機靜力試驗與疲勞試驗，試驗結(jié)果的精度和有效性主要依賴于試驗實施方案設(shè)計的合理性；試驗件的安全主要依賴于試驗時同步地對試驗測試數(shù)據(jù)的監(jiān)控和與數(shù)字仿真結(jié)果的一致性評估。

三維可視化強度試驗貼片及監(jiān)測系統(tǒng)是一個集應(yīng)變片設(shè)計、應(yīng)變片安裝和實時監(jiān)測三方面功能強度試驗輔助實施工具。系統(tǒng)能夠快速進行強度貼片安裝設(shè)計，使設(shè)計師直觀有效地查看貼片位置設(shè)計的合理性；同時，提供應(yīng)變片安裝人員實現(xiàn)準(zhǔn)確位置上安裝應(yīng)變片，相比傳統(tǒng)的查看文本資料，通過文本描述進行貼片的速度和準(zhǔn)確度均有極大的提高；其監(jiān)測系統(tǒng)可實現(xiàn)試驗的實時監(jiān)測，在監(jiān)測窗口可同時顯示理論值、實測值、實時斜率及上限，實現(xiàn)超限報警等功能。