氣缸的負(fù)荷增減過(guò)快，設(shè)備尤其是在快速啟動(dòng)以及停機(jī)的過(guò)程中，其工況的變化的過(guò)程中其溫度變化大以及暖缸的方式不正確，停機(jī)檢修時(shí)打開(kāi)保溫層過(guò)早等，在氣缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。氣缸機(jī)械加工以及補(bǔ)焊的過(guò)程中要是產(chǎn)生了應(yīng)力，在使用時(shí)但沒(méi)有對(duì)氣缸進(jìn)行其回火處理加以消除，這樣就會(huì)使得氣缸在一定程度上存在比較大的殘余應(yīng)力，這樣在運(yùn)行的過(guò)程中就會(huì)產(chǎn)生其長(zhǎng)久的變形。

在選擇氣缸墊時(shí)，要求缸墊尺寸適合;石棉填料均勻;氣缸孔與水套孔周?chē)你~皮壓緊，而沒(méi)有張起和掉落等損壞現(xiàn)象。對(duì)舊缸墊拆卸時(shí)應(yīng)注意不要弄壞，安裝時(shí)應(yīng)仔細(xì)檢查，有缺陷要想法修復(fù)，不能修復(fù)則必須更換。

作業(yè)中應(yīng)保證柴油機(jī)溫度在75～95℃，不得過(guò)高。如果因散熱不好、供油時(shí)問(wèn)過(guò)晚等原因，使柴油機(jī)溫度過(guò)高，則應(yīng)馬上停車(chē)排除，保證柴油機(jī)在正常溫度下工作。柴油機(jī)不得長(zhǎng)期超負(fù)荷作業(yè)。

保證氣動(dòng)元件中運(yùn)動(dòng)零件的靈敏性 從空氣壓縮機(jī)排出的壓縮空氣，包含有粒度為0.01-0.08μm的壓縮機(jī)油微粒，在排氣溫度為120-220oC的高溫下，這些油粒會(huì)迅速氧化，氧化后油粒顏色變深，粘性增大，并逐步由液態(tài)固化成油泥。這種μm級(jí)以下的顆粒，一般過(guò)濾器無(wú)法濾除。當(dāng)它們進(jìn)入到換向閥后便附著在閥心上，使閥的靈敏度逐步降低，甚至出現(xiàn)動(dòng)作失靈。為了清除油泥，保證靈敏度，可在氣動(dòng)系統(tǒng)的過(guò)濾器之后，安裝油霧分離器，將油泥分離出來(lái)。此外，定期清洗閥也可以保證閥的靈敏度。