電動車鋰電池使用時(shí)注意事項(xiàng)：

    盡量避免急剎車：緊急剎車時(shí)，能量快速回充至電池，瞬間的超高電流等原因都可能導(dǎo)致電池發(fā)生短路、溫度升高，引起燃燒甚至炸裂。

    電車不要長期在有大量積水的地方存放：即便現(xiàn)在的電池都是防水的，但只是短時(shí)間的防水，如果長時(shí)間處于積水狀態(tài)，電池通過接插口等可能還是會進(jìn)水的，鋰電池和電源管理系統(tǒng)以及車上的電器件都是非常怕水的，一旦進(jìn)水就可能導(dǎo)致電池和系統(tǒng)部件的短路損壞，產(chǎn)生其他安全隱患。所以當(dāng)電車泡水或長時(shí)間在積水路面使用時(shí)，請及時(shí)到廠家進(jìn)行檢修。

鋰電池有什么優(yōu)點(diǎn)？

    相對長的壽命的鋰電池，超過6年的使用壽命，磷酸鐵鋰作為正極1CDOD電池的充放電，也可以使用記錄1000倍。

    具備高功率承受力，其中一個電動新能源汽車用的磷酸亞鐵鋰鋰離子動力電池技術(shù)可以通過達(dá)到15-30C充放電的能力，便于進(jìn)行高強(qiáng)度的啟動加速。

     低自放電率，無記憶效應(yīng)，常用于日常電子產(chǎn)品電源。

    高低溫鋰適應(yīng)性強(qiáng)，可在-20℃--60的環(huán)境中使用℃，對過程進(jìn)行處理，其可以在-45℃的環(huán)境中使用。

    作為占據(jù)電動車本錢40%的電池，必定是車企著重考慮的對象。從4月份開始，新能源汽車銷量增速顯著放緩。在新能源汽車逐漸市場化的情況下，磷酸鐵鋰電池的本錢上風(fēng)將成為其與三元電池競爭有利的方式。

    據(jù)中國汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，6月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成10.2萬輛和11.4萬輛，比上年同期分別增長15.9%和1.8%。補(bǔ)貼退坡，無疑將拉低車企的凈利潤。而與去年比擬，今年補(bǔ)貼縮減幅度更大，超過50%。

    鋰電池正確保養(yǎng)：

溫度適宜，防冷熱。在閑置時(shí)，鋰電池通常不會發(fā)生安全事故，日常保養(yǎng)的目的就是使鋰電池置于適宜的環(huán)境中，從而延遲電池的老化。事實(shí)上，鋰電池參數(shù)設(shè)計(jì)中有一個就是適宜溫度，相對來說，溫度低一些問題不大，但如果放在較高的溫度下，俗話說物極必反，也是會產(chǎn)生安全問題的。

淮安工廠庫存ABC品電池回收

    我們說的閑置狀態(tài)僅僅是就正常環(huán)境而言，如果把鋰電池放到水里或靠近火源那就已經(jīng)脫離“保養(yǎng)”的話題了，那么，在正常環(huán)境下要做的是什么呢？水的方面防潮和熱的方面防止暴曬。故而，鋰電池日常保養(yǎng)的適宜環(huán)境應(yīng)是四個字：通風(fēng)、陰涼。無論鋰電池是獨(dú)立閑置還是在用電器具中待用，均應(yīng)遵循這四個字。