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主動防護網(wǎng)安裝

5.1.1無計劃或超范圍作業(yè)，造成行車事故。

5.1.2機具、料具侵入限界，造成行車事故。

5.1.3高處作業(yè)時向下拋擲料具，造成行車事故。

5.1.4邊坡防墜落設施設置不到位，致使活石、樹枝、雜物墜落至線路，造成行車事故。

5.2從業(yè)人員傷害風險

5.2.1需上道或穿越線路時，未按規(guī)定設置防護，致使作業(yè)人員下道不及時，造成機車車輛傷害；坐臥鋼軌、枕木頭、道床，鉆車、爬車，造成人身傷害。

5.2.2橫越線路未執(zhí)行“一站、二看、三通過”的規(guī)定，上道前未嚴格執(zhí)行“手比、眼看、口呼”制度，造成機車車輛傷害。

5.2.3 電器設備、線路狀態(tài)不良，使用未裝觸電保護器的各種手持式電動工具和移動式設備，維修電器設備未執(zhí)行持證操作、未按規(guī)定穿戴好防護用品，造成人員觸電傷害。

5.2.4 電力設備作業(yè)未按規(guī)定執(zhí)行監(jiān)護制度，不掛“嚴禁合閘，有人作業(yè)”等牌，簡化作業(yè)程序造成人員觸電傷害；

5.2.5 油料與其它物品未分類隔離存放，消防設施及警示標志不齊全，火災造成人身傷害；

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6.防護要求

6.1限界外且不影響行車安全時，可只設置1名工地防護。

6.2作業(yè)時，設置“兩位一體防護”：駐站防護1人、工地防護1人（視距不足、聯(lián)系困難地段增設兩端防護或中轉(zhuǎn)聯(lián)絡員）。

6.3跨線路時搬運材料、機具時，設置“三位一體防護”：駐站防護1人、工地防護1人、關(guān)門防護2人（視距不足、聯(lián)系困難地段增設兩端防護或中轉(zhuǎn)聯(lián)絡員）；站內(nèi)作業(yè)，設置“兩位一體防護”：駐站防護1人、工地防護1人。

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  涂尼龍或塑料的鋼絲繩分涂繩和涂股后合繩兩種。邊坡防護網(wǎng)的特點具有較高的柔性?護強度?易鋪展性。防護網(wǎng)其功能首先是在施工現(xiàn)場進行安全。主動防護網(wǎng)在施工過程中不僅不會對地形造成破壞，還能植被免受破壞。鋼柱和鋼絲繩網(wǎng)連接組合構(gòu)成一個整體，對所防護的區(qū)域形成面防護，從而阻止崩塌巖石土體的下墜，起到邊坡防護作用。主動防護網(wǎng)的特色：安裝方法比較簡單實用。主動防護網(wǎng)鋪設并縫合鋼絲格柵網(wǎng)該體系工程所用鋼絲格柵網(wǎng)選用高強度熱鍍鋅鐵絲無扭結(jié)編制，網(wǎng)孔尺度為50mm×50mm，網(wǎng)塊標準為25m×2m，產(chǎn)品各項參數(shù)已由廠家及部門查驗合格后送到工地，工地只須進行目測及少量外觀尺度的抽檢。邊坡防護網(wǎng)能將工程隊對環(huán)境的影響降到低點，其防護區(qū)域可以充沛的維護土體、巖石的安定，便于人工美化，有利于環(huán)保水庫、河堤等長期被河水沖刷，還要面對非常惡劣的環(huán)境，在短時間內(nèi)不會受到影響，但時間一長，就有坍塌的可能，這時，就要使用到格賓網(wǎng)。1由作業(yè)負責人組織對作業(yè)項目進行驗收，不符合要求的及時整改，確保作業(yè)項目達標。

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定型化的SNS柔性防護網(wǎng)產(chǎn)品完成了在坡面條件的根底上簡略選型規(guī)劃，根本無需進行雜亂結(jié)構(gòu)規(guī)劃和力學核算，使規(guī)劃簡略化。斜坡上作業(yè)時，對坡度大于45°，有條件時需搭設施工用腳手架或作業(yè)。SNS柔性防護網(wǎng)系統(tǒng)(system)主要產(chǎn)品可分為主動防護系統(tǒng)和被動防護系統(tǒng)兩種：系統(tǒng)以鋼絲繩(由鋼絲、繩芯及脂組成)作為主要構(gòu)成部分并以覆蓋（主動防護）和攔截（被動防護）兩大基本類型來各類斜坡坡面地質(zhì)災害和雪崩、岸坡沖刷、飛石、墜物等危害的柔性安全防護系統(tǒng)技術(shù)和產(chǎn)品。五、主動網(wǎng)施工擾亂?。簾o需大規(guī)模開挖，無需大量材料轉(zhuǎn)運，可遠離建筑物和人群施工，對臨近建筑物的正常運營、其他施工作業(yè)和過往行人、車輛的擾亂。