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邊坡防護網(wǎng)的作用可根據(jù)型號不同防護能力和作用也不相同，主動防護網(wǎng)包裹在山坡上以限制坡面巖石土體的繼續(xù)風(fēng)化剝落或破壞以及為巖崩塌（加固作用），或?qū)⒙涫刂朴谝欢ǚ秶鷥?nèi)運動（圍護作用）。被動防護網(wǎng)的柔性和攔截強度足以吸收和分散傳遞預(yù)計的落石沖擊動能,消能環(huán)的設(shè)計和采用使系統(tǒng)的抗沖擊能力得到進一步提高.與剛性攔截和砌漿擋墻相比較,改變了原有施工工藝,使工期和資金得到減少。鋼絲繩纜索護欄的特點：適應(yīng)性強：在長直路段、風(fēng)景區(qū)和要求美觀的地方，由于纜索護欄具有美觀的外形，設(shè)置纜索護欄與景觀較協(xié)調(diào)，司乘人員無壓抑感，行車較舒適。

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主動防護網(wǎng)安裝

5.1.1無計劃或超范圍作業(yè)，造成行車事故。

5.1.2機具、料具侵入限界，造成行車事故。

5.1.3高處作業(yè)時向下拋擲料具，造成行車事故。

5.1.4邊坡防墜落設(shè)施設(shè)置不到位，致使活石、樹枝、雜物墜落至線路，造成行車事故。

5.2從業(yè)人員傷害風(fēng)險

5.2.1需上道或穿越線路時，未按規(guī)定設(shè)置防護，致使作業(yè)人員下道不及時，造成機車車輛傷害；坐臥鋼軌、枕木頭、道床，鉆車、爬車，造成人身傷害。

5.2.2橫越線路未執(zhí)行“一站、二看、三通過”的規(guī)定，上道前未嚴格執(zhí)行“手比、眼看、口呼”制度，造成機車車輛傷害。

5.2.3 電器設(shè)備、線路狀態(tài)不良，使用未裝觸電保護器的各種手持式電動工具和移動式設(shè)備，維修電器設(shè)備未執(zhí)行持證操作、未按規(guī)定穿戴好防護用品，造成人員觸電傷害。

5.2.4 電力設(shè)備作業(yè)未按規(guī)定執(zhí)行監(jiān)護制度，不掛“嚴禁合閘，有人作業(yè)”等牌，簡化作業(yè)程序造成人員觸電傷害；

5.2.5 油料與其它物品未分類隔離存放，消防設(shè)施及警示標(biāo)志不齊全，火災(zāi)造成人身傷害；

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6.防護要求

6.1限界外且不影響行車安全時，可只設(shè)置1名工地防護。

6.2作業(yè)時，設(shè)置“兩位一體防護”：駐站防護1人、工地防護1人（視距不足、聯(lián)系困難地段增設(shè)兩端防護或中轉(zhuǎn)聯(lián)絡(luò)員）。

6.3跨線路時搬運材料、機具時，設(shè)置“三位一體防護”：駐站防護1人、工地防護1人、關(guān)門防護2人（視距不足、聯(lián)系困難地段增設(shè)兩端防護或中轉(zhuǎn)聯(lián)絡(luò)員）；站內(nèi)作業(yè)，設(shè)置“兩位一體防護”：駐站防護1人、工地防護1人。

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7.1點名分工

作業(yè)負責(zé)人組織防護員、作業(yè)人員列隊點名,明確當(dāng)日施工作業(yè)里程、作業(yè)范圍、作業(yè)內(nèi)容、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安全事項、人員分工、行走路線，所有作業(yè)人員均應(yīng)按規(guī)定著裝及使用勞動保護用品。根據(jù)當(dāng)日作業(yè)項目進行全員安全預(yù)想，要明確現(xiàn)場防護員和中間聯(lián)絡(luò)防護員（根據(jù)需要）所在位置及所帶的防護備品是否齊全有效。當(dāng)局部受到強大的沖擊力時，可以很好的將沖力均勻的向四周擴散，從而達到整體的防護效果，即局部受力整體防護。

7.2工（機）具檢查

作業(yè)人員對工（機）具性能及安全性檢查確認，嚴禁將工（機）具帶病進入作業(yè)現(xiàn)場，影響作業(yè)進度、質(zhì)量和人身安全。對安全繩（帶）進行檢查，與勞務(wù)工負責(zé)人共同簽認。

7.3設(shè)置防護

7.3.1現(xiàn)場防護員必須由經(jīng)考試合格的職工擔(dān)任，并根據(jù)作業(yè)要求設(shè)置好防護標(biāo)牌。

7.3.2 現(xiàn)場防護員應(yīng)堅持瞭望、密切監(jiān)視來車情況，及時通知作業(yè)負責(zé)人。

7.3.2現(xiàn)場防護員、中間聯(lián)絡(luò)防護員之間應(yīng)嚴格執(zhí)行通話、復(fù)誦和確認制度，及時準(zhǔn)確掌握行車及安全信息，按規(guī)定填寫《防護本》，做好自控、互控、他控。

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