烏茲別克斯坦鐵路運輸--塔什干空運雙清專線

為大力發(fā)展鐵路和整個國家運輸系統(tǒng)，目前烏茲別克斯坦運輸領(lǐng)域正在進行大規(guī)模改革。以能源貿(mào)易為例，烏茲別克斯坦是能源生產(chǎn)和過境大國，能源管道運輸?shù)慕?jīng)濟和效率優(yōu)勢是化解其深居內(nèi)陸劣勢的重中之重。今年2月份成立了國家運輸部。烏茲別克斯坦軌道交通在運輸部的帶領(lǐng)下，積極開展各項工作，擴大業(yè)務(wù)范圍、提升生產(chǎn)潛力、加快技術(shù)創(chuàng)新、廣泛吸引投資。計劃落實一系列措施引入競爭機制，為軌道交通客貨運輸創(chuàng)造平等條件。

　烏茲別克斯坦鐵路股份公司是共和國路網(wǎng)的管理者。烏茲別克斯坦鐵路運輸--塔什干空運雙清專線目前烏茲別克斯坦鐵路員工有93000多人，其中44800人直接從事鐵路運輸工作。2019年鐵路營業(yè)里程約7420公里，其中電氣化線路2890公里。今天，鐵路線路和配套設(shè)施可保證旅客列車運行速度達到160-250公里/小時。機車保有量中，電力機車、內(nèi)燃機車和動車組共500臺。車輛保有量中，貨車21431輛，客車778輛。在各種運輸方式中，鐵路貨物周轉(zhuǎn)量占比為53％。

目前，烏國家鐵路股份公司負責(zé)與鐵路有關(guān)的一切事宜，其中包括火車站的建設(shè)、運營。但這一情況今年將發(fā)生改變。

有關(guān)部門計劃在今年夏季前起草決議草案，該草案將啟動烏國家鐵路股份公司的重組。

特別提到，烏鐵路公司將被剝奪，并將該權(quán)利移交至新的國家機構(gòu)——，由負責(zé)統(tǒng)一協(xié)調(diào)發(fā)展公路、鐵路、航空、河運、地下軌道等多種形式交通運輸。

在烏經(jīng)營中資企業(yè)達1611家，僅次于俄羅斯，位居第二，涵蓋油氣勘探、管道運輸、基礎(chǔ)設(shè)施、電信、紡織、化工、物流和農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域。即是物流運輸?shù)膯闻芜\輸量越大，則同樣的物流運輸方式的單位成本就越低。此外，私有資本將更積極地參與鐵路服務(wù)領(lǐng)域——經(jīng)營火車站、站內(nèi)酒店、火車餐車和提供集裝箱碼頭服務(wù)的權(quán)利將逐步外包，并出售給私人和外國投資者。該草案還為運輸業(yè)公私伙伴關(guān)系的積極發(fā)展提供了條件。

到塔什干鐵路運輸--塔什干空運雙清專線

以后鐵路運輸?shù)綖跗潉e克斯坦塔什干要注意了，因為到塔什干的列車需要過境哈薩克斯坦，近中哈鐵路運輸口岸有新的措施需要實行。1資金和時間成本會非常高，因為火車到霍爾果斯口岸后，汽車要卸下來裝到哈薩克斯坦的運輸車，到哈烏兩國口岸又要再卸一次裝到烏茲別克斯坦的運輸車，中哈烏三國的運輸車使用成本還有三次裝卸的費用以及時間成本都是比較高的。為提高口岸工作效率，自2020年3月1日起，多斯特克及阿騰科里口岸的鐵路工作人員將停止翻譯貨物隨車單據(jù)。根據(jù)哈薩克斯坦共和國《海關(guān)法》，所有的貨物隨車單據(jù)必須翻譯為哈薩克斯坦共和國的一種工作語言。因此，哈鐵要求從中國經(jīng)多斯特克以及阿騰科里入境的所有貨物均需隨附俄文或哈文版隨車文件。為避免貨物在口岸發(fā)生拒接和滯留等情況，請務(wù)必按要求提供隨車單據(jù)。隨車單據(jù)不接受英文！

因此需要發(fā)貨人或者收貨人提供俄文版或者哈文版的文件。以免造成貨物在口岸被退運。目前中歐班列是正常運行通過口岸的，請各位放心下單。