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當(dāng)今，環(huán)境污染問題愈發(fā)嚴(yán)重，燃油ink" target="_blank">汽車的加速淘汰促進(jìn)了新能源汽車的發(fā)展。皮卡車也不例外，國內(nèi)越來越多的企業(yè)推出電動(dòng)皮卡，廣泛地應(yīng)用于駕校、城市建設(shè)等工程事業(yè)中。日前，皮卡車市從渠道獲悉，ink" target="_blank">東風(fēng)御風(fēng)推廣了一款Eink" target="_blank">P16純電動(dòng)專業(yè)皮卡，命名為馭鑒Eink" target="_blank">P16。

馭鑒EP16基于ink" target="_blank">御風(fēng)P16燃油皮卡外形打造，采用長(zhǎng)貨箱結(jié)構(gòu)，具備3500mm的大軸距。該車車身尺寸為5ink" target="_blank">730*1870*1864（2075）mm，不同高度和選裝車輛頂部配件有關(guān)。

EP16皮卡使用深圳大地和的電機(jī)，采用三元材料鋰蓄電池，**功率可達(dá)120kW，峰值扭矩可達(dá)350Nm，超過了國內(nèi)多數(shù)燃油皮卡。

與眾不同的是，該車采用后置后驅(qū)的布局形式，電動(dòng)機(jī)位于后橋后方，省去了傳動(dòng)軸，預(yù)留了大量的電池布置空間，實(shí)現(xiàn)了輕量化、提高傳遞效率，降低了成本。該電動(dòng)機(jī)采用540V高電壓平臺(tái)，可降低能耗，提高效率。

新車采用的永磁同步電機(jī)可以保證EP16達(dá)到P16同等性能，可實(shí)現(xiàn)35%**爬坡、100km/h**時(shí)速等。

馭鑒EP16采用60kW充電機(jī)，采用交流380V電壓輸入，直流電壓輸出可調(diào)，約2小時(shí)可充滿。另外，該車可選配220V便攜式充電機(jī)，方便隨時(shí)補(bǔ)電。值得稱贊的是，該車的續(xù)航里程達(dá)350km以上。

ink" target="_blank">東風(fēng)ink" target="_blank">御風(fēng)馭鑒EP16內(nèi)飾更加接近乘用車風(fēng)格，大尺寸液晶屏、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、藍(lán)牙、無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、倒車影響、定速巡航等功能均有所體現(xiàn)。專用車配置方面可選裝高桿探照燈、泛光燈和前電動(dòng)絞盤等。

另外該車采用四輪盤剎的制動(dòng)結(jié)構(gòu)，具備電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，和當(dāng)前市場(chǎng)中的高端皮卡配置相差無異。

EP16皮卡旨在降低用戶用車成本，提升投資回報(bào)率。該車目前已經(jīng)接受了高溫、高原、高濕三高試驗(yàn)，足跡遍及吐魯番、昆侖河口、漠河、云南等地，累計(jì)試驗(yàn)里程超過200萬公里。嚴(yán)酷的驗(yàn)證使得該車擁有高度精準(zhǔn)調(diào)校的底盤，可應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜的狀況。

電動(dòng)皮卡和燃油皮卡相比之下，電耗比油耗要節(jié)省的多。以每天二百公里的路程，每月工作25天為例，電動(dòng)皮卡每年可節(jié)省成本3.5萬元！

這款御風(fēng)V9所搭載的YCY24為高壓共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，EGR+DOC+DPF+SCR，排放達(dá)到了國六標(biāo)準(zhǔn)。具體為直列4缸，2.4L排量，缸徑為85×104mm，**馬力140ps，發(fā)動(dòng)機(jī)在1400～2000轉(zhuǎn)時(shí)，可輸出**扭矩400N·m。起步扭矩大于270N·m。

YCY24可搭載于輕卡、輕客、校車及皮卡等車型。

從研發(fā)之始，YCY24就進(jìn)行了輕量化設(shè)計(jì)，采用了鋁合金缸蓋及缸蓋罩，集成模塊化設(shè)計(jì)，具自重輕的特點(diǎn)。質(zhì)量相比上一代同功率發(fā)動(dòng)機(jī)減少約80kg。而比功率則高達(dá)0.47kw/kg，是目前國內(nèi)同類機(jī)型最高水平之一。