車輛側翻試驗的介紹

進行車輛側翻試驗時，要模擬乘車環(huán)境，對車輛進行配重，增加車載質(zhì)量，每個座椅上都綁上一個沙袋模擬乘客；車頂也配上了鋼板模擬行李，側翻時車輛達到半載，比國家標準側翻要求的空車要重很多，勢能能轉化為動能的破壞力就大很多。設備開發(fā)所依據(jù)相關標準GB 7258-2012《機動車運行安全技術條件》GB 13094-2007 《客車結構安全技術》GB/T14172-2009 

汽車側翻的原因

在彎道處，明明標示著上限速每小時40km，汽車側翻試驗臺哪家好，但有些人卻以每小時60km的速度過彎，這就極容易導致翻車事故的發(fā)生。在彎道或斜坡路段行車，駕駛員一定要降低車速，因為在高速過彎時，其會與駕駛員方向盤指向相反的方向產(chǎn)生離心力，此時就會造成車身的傾斜，而當離心力大于輪胎的抓地力時，杭州側翻試驗臺，車輛就會發(fā)生側滑或側翻。惡劣的天氣下，駕駛不當也會造成車輛側翻

側翻試驗臺的介紹

 試驗數(shù)據(jù)可實時自動采集、存儲，并可導出成Excel文件。除自動加載外，還具備手動加載功能，在軟件界面輸入目標力值、加載速度后可手動對電動缸進行控制。試驗標準，眾所周知，由于用車環(huán)境的相似，機動車側翻試驗臺價格多少，國內(nèi)在進行國家強制法規(guī)以外的安全碰撞試驗的時候，往往參照歐洲的標準來完成。試驗之前，車輛被固定在一個傾斜度為23度的楔形運載平臺上。 

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