皮帶機使用時的安全問題

皮帶機使用時的安全問題 1、工人踩在工作中的皮帶機頭整理煤塊雜物時，不小心腳踩在聯(lián)接筒調(diào)查窗里，被絞傷致殘，事端直接緣由為：聯(lián)接筒調(diào)查窗無護罩。 2、工人在皮帶機頭巡檢皮帶工作狀況時，因為聯(lián)接筒調(diào)查窗短少護罩，不小心將手托入窗內(nèi)，致使自己受殘。 3、皮帶司機用手鏟除工作中皮帶滾筒內(nèi)的浮煤，被皮帶與滾洞夾住拖帶，絞傷其手臂。 4、皮帶工作時間皮帶司機發(fā)現(xiàn)機尾滾筒內(nèi)有雜物，其未中止皮帶工作便伸手到滾筒內(nèi)往外整理雜物，將其卷進滾筒致死。其間機尾滾筒無防護阻隔設(shè)備也是事端發(fā)作的重要緣由。

皮帶機頭部漏斗改造成直角漏斗

根據(jù)以上問題的綜合分析，經(jīng)過多次試驗(曾使用過鑄鋼襯板、鑄錳13襯板等，雖然有一定效果，但造價較高，而且更換不方便)通過實踐我們認為以下解決方案效果較好，而且便于實施。

1、將皮帶機頭部漏斗改造成直角漏斗，由于皮帶機帶速各不相同，漏斗底板根據(jù)物料下料點的不同，適當(dāng)加長或縮短，取消底部襯板以減輕漏斗的重量，使物料在漏斗底部有一定堆積，這樣物料就不會直接沖擊和磨損漏斗，從而提高漏斗的使用壽命，也大大減少了物料對襯板的磨損。

2、將溜槽中平鋪的襯板改造成豎襯板這樣豎襯板的各個空檔之間就會存滿物料，基本上形成料磨料的狀況，物料對襯板的磨損就會大大降低。

通過實際應(yīng)用效果很好，不僅節(jié)約了大量襯板用鋼板(原來使用14-16毫米厚的鋼板做襯板，現(xiàn)在改用8-10毫米厚的鋼板就可以了)，而且大大降低了維修人員的工作量和勞動強度，節(jié)省了很多人力，減少了停機維修時間，提高了設(shè)備運轉(zhuǎn)率，為企業(yè)的正常生產(chǎn)提供了可靠保障。

視孔和視孔蓋箱蓋的位置和尺寸

減速器附件

1)視孔和視孔蓋

箱蓋上一般開有視孔,用來檢査嚙合,潤滑和齒輪損壞情況,并用來加注潤滑油。為了防止污物落入和油滴飛出,視孔須用視孔蓋、墊片和螺釘封死。視孔和視孔蓋的位置和尺寸由查表得到。

2)油標(biāo)

采用油池潤滑傳動件的減速器,不論是在加油還是在工作時,均續(xù)觀察箱內(nèi)油面高度,保證箱內(nèi)油亮適當(dāng),為此,需在箱體上便于觀察和油面較穩(wěn)定的地方,裝上油標(biāo)油標(biāo)已標(biāo)準(zhǔn)化。

3)油塞

在箱體更底部開有放油孔,以排除油污和清洗減速器。放油孔平時用油塞和封油圈封死。油塞用細牙螺紋,材料為235鋼。封油圈可用工業(yè)用革、石棉橡膠紙或耐油橡膠制成。

4)吊鉤、吊耳和吊環(huán)螺釘

為了便于搬運減速器,常在箱體上鑄出吊鉤、吊耳或在箱蓋上安裝吊環(huán)螺釘。起調(diào)整個減速器時,一般應(yīng)使用箱體上的吊鉤。對重量不大的中小型減速器,如箱蓋上的吊鉤、吊耳和吊環(huán)螺釘?shù)某叽绺鶕?jù)減速器總重決定,才允許用來起調(diào)整個減速器,否則只用來起吊箱蓋。

5)定位銷

為了加工時地鏜制減速器的軸承座孔,安裝時保證箱蓋與箱體的相互位置,再分箱面凸緣兩端裝置兩個圓錐銷,以便定位。圓錐銷的位置不應(yīng)該對稱并盡量遠離。直徑可大致取凸緣連接螺栓直徑的一半,長度應(yīng)大于凸緣的總厚度,使銷釘兩端略伸凸緣以利裝拆。

離心誘導(dǎo)法。小型輸送機提高輸送速度可以提高輸送能力。在以輸送帶作牽引件且輸送長度較大時，輸送速度日趨增大。但高速運轉(zhuǎn)的帶式輸送機需注意振動、噪聲和啟動、制動等問題。對于以鏈條作為牽引件的輸送機，輸送速度不宜過大，以防止增大動力載荷。同時進行工藝操作的輸送機，輸送速度應(yīng)按生產(chǎn)工藝要求確定。注塑輸送機每單元由8只輥筒組成，每一個單元都可獨立使用，也可多個單元聯(lián)接使用，安裝方便。用于垂直的 傾斜度較陡的 輸送機，或任何轉(zhuǎn)速比較高的 輸送機，其工作特性是物料充填量介于兩種之間，在螺旋的 高轉(zhuǎn)速下，松散的 物料受到離心力的 作用遠比重力等其他外力的 影響(influence)大。