動(dòng)力電池的應(yīng)用：

1.電動(dòng)車及電動(dòng)自行車行業(yè)：更換燃油，柴油作為電動(dòng)車或電動(dòng)自行車的驅(qū)動(dòng)電源。

2，汽車，摩托車工業(yè)，主要是為從使用開(kāi)始燃式發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)載電子設(shè)備提供電力。

3、工業(yè)電力管理系統(tǒng)：用于輸變電站、為動(dòng)力機(jī)組提供合閘電流，為公共服務(wù)設(shè)施建設(shè)提供備用電源技術(shù)以及信息通訊用電源。

    鋰電池是指含有鋰的電化學(xué)系統(tǒng)（包括金屬，合金和鋰離子，鋰聚合物）。包括一次電池和鋰金屬，離子二次電池。由于它的成本高，貯存壽命長(zhǎng)，被施加到鐘表，照相機(jī)，計(jì)算器，備用電源，起搏器，安全警報(bào)。這些電池的危害比較小，它的回收，主要回收金屬的有用成分。

鋰電池組裝要注意的問(wèn)題 、

1、要組裝的鋰電池電芯選取的時(shí)候除了注重電池電芯品牌質(zhì)量外，還要注意電芯之間的電壓、內(nèi)阻、容量、放電性能等方面的一致性誤差越小越好。 

2、不能新舊電池電芯混合使用，這樣回讓新電池電芯損壞過(guò)快，影響整個(gè)電池組的壽命；

3、不同性能間的鋰電池芯不能混用，即高溫電池不能與普通電池混用，低溫電池不能與高溫電池混用。

    鋰電池內(nèi)阻一般是以mΩ為單位，生產(chǎn)制造比較先進(jìn)的鋰電池廠家，電池出廠時(shí)內(nèi)阻在0.3mΩ～30mΩ，這個(gè)要看鋰電芯的大小來(lái)定。鋰電池內(nèi)阻會(huì)隨著使用而變大，那么鋰電池內(nèi)阻多大就要報(bào)廢呢？這個(gè)具體的數(shù)字不好說(shuō)，但是可以通過(guò)電池出現(xiàn)的現(xiàn)象做一定的判斷。 鋰電池發(fā)熱程度是判斷鋰電池接近報(bào)廢的一個(gè)很好的方法。 判定方法的條件：與新電池使用的工況條件相同。 

    1、與新電池相比，使用一段時(shí)間后，新電池沒(méi)有感到溫度明顯變化，舊電池慢慢變熱，保持在一定溫?zé)岬臏囟确秶鷥?nèi)，且使用時(shí)間變短，說(shuō)明內(nèi)阻增大了，但沒(méi)有報(bào)廢，還可以繼續(xù)使用；

    2、在同等條件下使用，電池溫度上升很快，并發(fā)燙，很快用完電，這個(gè)說(shuō)明鋰電池內(nèi)阻增大到報(bào)廢的程度了。

電池外殼的需求與設(shè)計(jì)：

鋰電池外殼設(shè)計(jì)可分為：PVC熱封、塑膠、金屬

PVC熱封：電池組外部具體采用什么樣的外殼封裝形式，主要是取決于客人的產(chǎn)品具體需求，對(duì)于采用PVC熱封的封裝形式，一般適用于電芯串并數(shù)量不多，整體重量較輕（≤2kg）的情況下，可以采用。但是對(duì)于整體重量≥1kg的電池組，需要在電芯之間加固定支架，外圍加玻纖板防護(hù)后，再采用PVC熱封。