內(nèi)燃叉車采用與R系列一樣的人機工程技術。A系列8-10噸內(nèi)燃叉車的詳細介紹：A系列8-10噸內(nèi)燃叉車是杭叉消化吸收日本尼桑技術、在原有產(chǎn)品基礎上，自主開發(fā)的全新系列內(nèi)燃平衡重式叉車，通過對外觀造型、安全性、舒適性及可靠性的改進，使整車新能較原有產(chǎn)品有了大幅度提高。腿部空間及上車空間更大。增大操作視野，大大提高了操作舒適性。減少了操作員的疲勞強度。前底板采用整體插銷結構，無需工具就能打開。大大提高日常保養(yǎng)及維修方便性。內(nèi)燃叉車采用整體式發(fā)動機機罩。增強機罩剛度，同時減少噪音。

德州廣通機械設備有限公司位于德州市德城區(qū)，是杭叉在德州地區(qū)的銷售中心和售后服務處，也是杭叉在德州地區(qū)的維修中心。德州叉車品質(zhì)保障，叉車批發(fā)價格更低，歡迎大家選購。

內(nèi)燃叉車水溫過高的原因：

內(nèi)燃叉車的部件之一節(jié)溫器又稱調(diào)溫器，功用是根據(jù)冷卻水溫度的高低自動調(diào)節(jié)進入散熱器的水量，改變水的循環(huán)范圍，以調(diào)節(jié)冷卻系的散熱能力，保證發(fā)動機在合適的溫度范圍內(nèi)工作。了解內(nèi)燃叉車的動力部分：內(nèi)燃叉車的動力部分大多是以往復活塞式內(nèi)燃機為動力。節(jié)溫器必須保持良好的技術狀態(tài)，否則會嚴重影響發(fā)動機的正常工作。如節(jié)溫器主閥門開啟過遲，就會引起發(fā)動機過熱;主閥門開啟過早，則使發(fā)動機預熱時間延長，使發(fā)動機溫度過低。

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內(nèi)燃叉車的詳細介紹：安全門架管路系統(tǒng)設置節(jié)流裝置，即使管路，也不會造成門架失控。起升系統(tǒng)采用鏈條外置技術，大幅度地改善了門架視野，使操作更快、更安全。增設了內(nèi)置式機罩鎖扣裝置，提高了整車的安全性能。

了解內(nèi)燃叉車的冷卻風扇的檢查。在國產(chǎn)叉車發(fā)動機中，水泵、發(fā)電機、冷卻風扇共用一根皮帶，因此皮帶的松緊度直接影響到水泵、發(fā)電機、冷卻風扇的轉(zhuǎn)速。用手指壓下皮帶的中部，下?lián)隙葢?1-13mm為正常，太大會導致水溫過高，太小則會對水泵軸承、發(fā)電機軸承造成損傷。冷卻液(水)在散熱器芯內(nèi)流動，空氣在散熱器芯外通過，這樣就可將冷卻水從內(nèi)燃機內(nèi)吸收的熱量傳給外界空氣，使冷卻水溫下降，以再次循環(huán)。然后風扇風量的檢查可將一薄紙置于散熱水箱前，當發(fā)動機運轉(zhuǎn)時紙張無法貼于水箱上（發(fā)動機后置）。風扇葉片不能裝反，并能保證風扇防護罩齊全有效。