(三)卷筒的安全檢查      ①卷筒上鋼絲繩尾端的固定裝置,應有防松和自緊的性能。對鋼絲繩尾端的固 定情況,應每月檢查一次。      ②多層纏繞的卷筒,端部應有凸緣。凸緣應比外層鋼絲繩或鏈條高出2倍的 鋼絲繩直徑或鏈條的寬度。單層纏繞的單聯(lián)卷筒也應滿足上述要求。卷筒組是起重機配件之一，卷筒組在作業(yè)時有著相應的技術要求，滿足這些要求能夠為我們工作帶來一些便利。       ③起升機構和變幅機構筒體內(nèi)無貫通支承軸的結構時,筒體宜采用鋼材制 造

(四)卷筒的報廢     卷筒出現(xiàn)下列情況之一時,應報廢:①裂紋。     ②卷筒壁磨損量超過原來壁厚的20%

卷筒組所采用的卷筒類型及結構

卷筒組是現(xiàn)代起重機械設備的重要組成部分。在卷筒組中，它是由卷筒轂、卷筒、軸承組、齒輪盤接手、卷筒軸以及軸承體等組合而成。在卷筒組中，因為屬于易磨損部件，因此對于材質(zhì)的要求較高，通常情況下選擇高強度的鑄鋼或者是鑄鐵進行鑄造而成。而當起升高度較大時，可以采用螺旋槽式的卷筒來縮小卷筒尺寸。而卷筒的主要作用就是再鋼絲繩的作用下來進行重物的提升或下降。卸下左端通蓋1的螺栓，使之與內(nèi)齒連接盤4分離，在右端卸下軸承座11的地腳螺栓，使卷筒組與小車分離，并將卷筒組向右拉出。

卷筒組中，卷筒的種類。按筒體形狀，可分為長軸卷筒和短軸卷筒。按制造方式，可分為鑄造卷筒和焊接卷筒。按卷筒的筒體表面是否有繩槽，可分為光面和螺旋槽面卷筒。按鋼絲繩在卷筒上卷繞的層數(shù)，可分為單層纏繞卷筒和多層纏繞卷筒。一般起重機大多采用單層纏繞卷筒，多層纏繞卷筒用于起升高度特大，或要求機構緊湊的起重機（例如汽車起重機）。卷筒組的中心軸設計成短軸，可以減輕卷簡的自重，特別適宜單件生產(chǎn)。

卷筒組所采用的卷筒是有連接盤、筒體以及軸承和支架構成。而卷筒在進行使用時，為了增加鋼絲繩與筒體間的接觸面積，可以采用單層纏繞卷筒的筒體表面切有弧形斷面的螺旋槽，并使鋼絲繩在卷筒上的纏繞位置固定，以避免相鄰鋼絲繩互相摩擦而影響壽命。

　　大家都知道，卷筒組是起重機配件的關鍵部件之一，是用來收放和儲放鋼絲繩的，它的工作原理雖然很簡單，可是如何延長卷筒組的使用壽命呢？小編有好方法，下面簡單介紹下：

　　按照普通的制作方式來劃分：卷筒組可分為鑄造卷筒組和焊接卷筒組兩種類型?，F(xiàn)在用于起重機多的卷筒組是焊接卷筒組。

　　卷筒組的工作方式是通過驅(qū)動裝置提供的驅(qū)動力傳遞給鋼絲繩，然后將驅(qū)動裝置的回轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換成直線運動的。而在以往對于卷筒組的設計中，卷筒組的筒體壁厚通常過于保守，使得筒體壁厚過于厚重，因此既浪費了材料又對鋼板的卷制造成了較大程度的困難。