(一）卷筒的形式卷簡(jiǎn)在起升機(jī)構(gòu)中用來(lái)纏繞鋼絲繩以傳遞動(dòng)力。卷筒組由卷筒、卷筒軸、 齒輪聯(lián)軸節(jié)、軸承支架等部件組成。短軸卷筒組則是一種新的結(jié)構(gòu)形式，卷筒與減速器輸出軸用法蘭盤(pán)剛性連接。卷筒軸通過(guò)齒輪聯(lián)軸節(jié)與減速器連接。      鑄造卷筒一般用HT200,特殊需要時(shí)可用ZG25H、ZG35E制造。焊接卷筒采用Q235等鋼板卷 成筒狀焊接而成,大大減輕卷筒重量。鋼絲繩在卷筒上卷繞時(shí),有單層卷繞與多層卷筒兩種卷繞方式。橋架類(lèi)型起重機(jī)多采用單層卷繞,在起重機(jī)卷筒的工作表面上加工有螺旋槽,以增加鋼絲繩與卷筒的接觸面積,降低了其間的接觸應(yīng)力,同時(shí)還能使鋼絲繩有規(guī)律的卷繞,減少鋼絲繩的磨損,延長(zhǎng)使用壽命。多層卷繞多用于起升高度較大或結(jié)構(gòu)尺寸受限制的地方,如汽車(chē)起重機(jī)常制成不帶螺旋槽光面卷筒,鋼絲繩可 以緊密排列

卷筒組的結(jié)構(gòu)類(lèi)型分析

大型卷筒組采用Q一235A或16Mn鋼板經(jīng)卷曲、焊接而成，也可采用無(wú)縫鋼管加工而成。卷筒組的中心軸設(shè)計(jì)成短軸，可以減輕卷簡(jiǎn)的自重，特別適宜單件生產(chǎn)。按鋼絲繩卷繞的層數(shù)，卷筒組可分為單層繞卷筒與多層繞卷簡(jiǎn)兩種。公司圍繞著起重機(jī)械的產(chǎn)品特點(diǎn)，自主開(kāi)發(fā)了適合起重機(jī)卷筒生產(chǎn)的離心澆注機(jī)，生產(chǎn)的卷筒機(jī)械性能達(dá)到或超過(guò)了國(guó)家的技術(shù)。橋式起重機(jī)常用單層繞卷筒。在單層繞卷筒的表面車(chē)削出繩槽，它可以增加鋼絲繩與卷筒的接觸面積，從而可使鋼絲繩排列整齊，同時(shí)可使相鄰的鋼絲繩之間的摩擦減小而提高鋼絲繩的壽命。多層繞光面卷筒用于起升高度較大，而卷筒長(zhǎng)度尺寸受到限制的場(chǎng)合。例如，汽車(chē)起重機(jī)常用多層繞光面卷筒。多層繞光面卷筒的缺點(diǎn)是，內(nèi)層鋼絲繩受到外層鋼絲繩的擠壓，而使鋼絲繩的壽命降低。現(xiàn)在，多層繞卷筒組也大部分制成有繩槽的。對(duì)于多層繞有槽卷筒：頭一層鋼絲繩卷繞在卷簡(jiǎn)的螺旋槽中，第二層鋼絲繩以與頭一層鋼絲繩相同的卷繞方向卷繞在頭一層鋼絲繩形成的螺旋溝槽中，從而使鋼絲繩的接觸情況大為改善。對(duì)于單層繞光面卷簡(jiǎn)和多層繞光面卷筒，常配置排繩器，這樣可以使鋼絲繩排歹U整齊；對(duì)于鋼絲繩易掉槽的單層繞有槽卷筒。對(duì)于多層繞有槽卷筒，若配置壓繩器同樣能夠達(dá)到鋼絲繩在卷筒上排列整齊的目的。

起重機(jī)配件卷筒機(jī)該怎么維修

   （1）裝配與安裝，卷筒軸中心線與小車(chē)架支承面要平行，其偏差不應(yīng)大1mm/m，卷筒安裝后兩軸端中心線偏差應(yīng)不大于0.15mm。

   （2）卷筒軸，卷筒軸上不得有裂紋，大修理后應(yīng)達(dá)到圖紙要求，磨損超過(guò)名義直徑的5%時(shí)，應(yīng)更換新件；

   （3）卷筒繩槽，繩槽磨損超過(guò)2mm應(yīng)重新車(chē)制，大修后繩槽應(yīng)達(dá)到圖紙要求，但卷筒壁厚不應(yīng)小于原厚度的81%；

   （4）卷筒的表面不能夠有裂痕，不能有明顯的失園度，并且，螺釘應(yīng)該確保不會(huì)松動(dòng)。