機(jī)筒后段溫度低通常是造成注塑螺桿打滑的主要原因。注塑機(jī)機(jī)筒分為三段，在加料段后部，物料在加熱壓縮過程中形成一層熔融聚合物薄層。熔融膜層貼在機(jī)筒上。設(shè)置過高的背壓也會(huì)導(dǎo)致螺桿停轉(zhuǎn)或打滑。提高背壓設(shè)定值也就提高了進(jìn)入到物料中的能量。如果背壓設(shè)定過高，那么螺桿也許不能產(chǎn)生足夠的向前輸送熔體壓力，如果螺桿打滑原因是由于加工設(shè)備而不是工藝參數(shù)引起的，那么螺桿和機(jī)筒磨損就很有可能是問題關(guān)鍵。與加料段一樣，當(dāng)樹脂在螺桿壓縮段熔化時(shí)粘附在機(jī)筒壁上。

低填料、高填料結(jié)構(gòu)特征介紹：低填料螺桿進(jìn)料段、壓縮、混煉是聯(lián)在一起，在車加工時(shí)進(jìn)料段一段導(dǎo)程變小變成壓縮段，再壓縮段上開槽，加2圈擋料，從而增加塑化，后面的排氣段、計(jì)量段相對(duì)螺棱間隙大一點(diǎn)；高填料螺桿結(jié)構(gòu)由進(jìn)料段、擋料、壓縮、擋料、混煉、排氣段、計(jì)量段，進(jìn)料段與計(jì)量段螺棱間隙較小。

外循環(huán)：螺桿溫度控制可以設(shè)置，可以控制料溫，在開機(jī)過程中及生產(chǎn)過程可以保護(hù)螺桿，穩(wěn)定生產(chǎn)。如果不用，對(duì)型材的加工工藝來講制品要變色。

機(jī)筒溫度控制：有風(fēng)冷和油冷兩種，相對(duì)來講，油冷溫度控制精度大于風(fēng)冷溫度控制精度，但油路使用過程中易堵塞，故障率高于風(fēng)冷。

無論是什么塑料都有一個(gè)非常理想的加工溫度范圍，在這個(gè)時(shí)候一定要控制好料筒加工溫度，使它接近這個(gè)溫度范圍。粒狀塑料從料斗進(jìn)去料筒，在加料的時(shí)候一定會(huì)出現(xiàn)干性摩擦。如果說這些塑料受熱不均勻，熔融不均勻的時(shí)候，就很容易導(dǎo)致螺桿表面磨損增大。

每種塑料原料，都有一個(gè)理想塑化的加工溫度范圍，所以應(yīng)該控制料筒加工溫度，使之接近這個(gè)溫度范圍。

維修零件的拆卸及注意事項(xiàng)：在拆卸前要查閱擠出機(jī)各部位的裝配圖，熟悉零件結(jié)構(gòu)和部件組裝圖中各零件間的相互關(guān)系，確定零件的拆卸順序。在確定零件拆卸順序時(shí)，應(yīng)按照原零件裝配順序相反的工序拆卸。通常是先上后下，先外后內(nèi)，先拆部件再拆部件上的零件。對(duì)于拆卸后要影響連接質(zhì)量、或者要損壞某一零件時(shí)，如過盈較大的裝配或鉚接件，盡量不拆。