車輪組軸承支座采用角箱式結(jié)構(gòu)，通過螺栓將角箱固定于小車架或大車端梁上彎板上，該結(jié)構(gòu)可在使用檢修時(shí)調(diào)整車輪，保證車輪水平偏斜和垂直偏斜以避免車輪啃軌，角箱結(jié)構(gòu)為國內(nèi)目前應(yīng)用廣泛的成熟技術(shù)。車輪直徑及材料的選擇，是按不利工況下車輪所受大支承力考慮，確保不會出現(xiàn)部分車輪超載現(xiàn)象。車輪組軸承支座采用45°剖分式結(jié)構(gòu)，先將軸承支座的半環(huán)焊接于小車架或者大車端梁上，然后整體式加工半環(huán)與軸承箱圓環(huán)配合面，由此保證車輪裝配精度和各車輪的水平垂直偏斜，然后再安裝車輪組，此結(jié)構(gòu)按安裝拆卸方便，裝配精度高，運(yùn)行穩(wěn)定，為國內(nèi)近年來常采用的先進(jìn)技術(shù)。起重配件必須做好保養(yǎng)工作，才能保證其在工作中的使用正常，有效提高工作效率。

選擇軸承的精度、游隙、與軸及輪轂的配合，潤滑劑及潤滑方法

1. 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定滾動軸承按尺寸公差和旋轉(zhuǎn)精度分為0-普通級、6-、5-精密級等，起重機(jī)采用的軸承-含車輪軸承全部為0-普通級，凡0級的在軸承型號上不標(biāo)注公差等級。2. 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定滾動軸承的游隙等級分為C1、C2、0、C3、C4、C5共五級，起重機(jī)采用的軸承-含車輪軸承全部均為0級，凡0級的在軸承型號上不標(biāo)注游隙組的代號。滾子軸承有一定的游隙，過盈配合安裝時(shí)，運(yùn)轉(zhuǎn)溫度較高時(shí)，都會引起游隙的變化，對軸承的使用壽命有影響。車輪組的軸孔需要定期的進(jìn)行檢查，軸孔的缺陷以及深度都是有嚴(yán)格的規(guī)定的。對于非調(diào)整式軸承（如深溝球軸承、圓柱滾子軸承），內(nèi)部游隙均由軸承制造廠選配，使用過程中不再進(jìn)行游隙的調(diào)整

    車輪組結(jié)構(gòu)：

    車輪水平偏斜值主要是根據(jù)不同的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)所采取的相應(yīng)技術(shù)措施。比較常用的工藝、措施的相對簡單設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)是：可以將車輪裝配到支架上組成車輪組。

    車輪組在起重機(jī)上也是起到了很重要的作用。如果想延長其使用的壽命，就是需要再使用的過程中盡量避免對其不必要的磨損。并且在使用一段時(shí)間以后對車輪組進(jìn)行維護(hù)。如果在使用時(shí)出現(xiàn)異常的情況，必須立即停止運(yùn)行，并且對其進(jìn)行檢查與維修。