LNG氣化站罐壁對接立焊采用打底手工電弧焊工藝

LNG氣化站儲罐通常采用SMAW焊接和埋弧焊，環(huán)縫采用自動(dòng)埋弧焊，縱縫采用手工電弧焊。自動(dòng)埋弧焊和手工電弧焊各有特點(diǎn)，手工電弧焊可以應(yīng)用于各種位置的焊接，但效率較低；自動(dòng)埋弧焊沉積，但只適用于水平和水平焊接位置。

LNG氣化站儲罐采用合適的焊接方法、焊接材料和正確的焊接規(guī)范參數(shù)，可以獲得滿意的焊接效果。LNG氣化站罐壁對接立焊采用打底手工電弧焊工藝，對接環(huán)焊縫采用埋弧焊工藝，罐底板焊縫采用手工電弧焊工藝。

LNG氣化站共10層罐壁，鋼板高約3.5m，每層22塊，現(xiàn)場焊接。內(nèi)罐壁板為圓柱形結(jié)構(gòu)，直徑為80m，高度為35.43m。內(nèi)罐壁板具有可變的橫截面厚度，壁厚為12-24.9mm，底部厚度為24.9mm。上部逐層變薄，比上部四層高12mm，總質(zhì)量為1113.9t。底板的外環(huán)為環(huán)形板。卷板、坡口準(zhǔn)備工作已完成，施工時(shí)自下而上逐級安裝焊接，吊車和罐頂電動(dòng)絞車用于吊裝。

LNG氣化站的工藝特點(diǎn)是“低溫儲存、常溫使用”。儲罐的設(shè)計(jì)溫度達(dá)到-196℃(常溫下液化天然氣的沸點(diǎn)為-162℃)，而輸出天然氣的溫度不應(yīng)比環(huán)境溫度低10℃。站內(nèi)低溫儲罐和低溫液體泵的保溫性能較好，閥門和管件的保冷性能較好。LNG站低溫區(qū)的設(shè)備、管道、儀表、閥門及其附件在低溫工況下具有良好的運(yùn)行性能，具有良好的機(jī)械強(qiáng)度、密封性能和耐腐蝕性。

LNG氣化站的工藝特點(diǎn)

LNG氣化站的特性

1、LNG氣化站的工藝特點(diǎn)為"低溫儲存、常溫使用"。儲罐設(shè)計(jì)溫度低達(dá)到-196℃(LNG儲存溫度約為-162℃)，而出站天然氣溫度要求不低于環(huán)境溫度10℃左右。

2、LNG氣化站低溫儲罐，閥門、管線和管件的保冷性能要好。

3、LNG氣化站內(nèi)低溫區(qū)域內(nèi)的設(shè)備、管道、儀表、閥門及其配件在低溫工況條件下操作性能要好，并且具有良好的機(jī)械強(qiáng)度、密封性和抗腐蝕性。

4、氣化設(shè)備在普通氣候條件下要求能滿足設(shè)計(jì)要求，達(dá)到大的氣化流量。

5、低溫儲罐，氣化器、管線、過濾器都屬于壓力容器，因此其管理必須按壓力容器來管理。如在壓力容器本體上焊接、改造、維修或移動(dòng)壓力容器的位置，都必須向壓力容器的監(jiān)查單位申報(bào)。

LNG氣化站的一次性投資

（1）能量密度大。同樣容積的LNG車用儲存罐裝在的天然氣是CNG儲氣瓶的2.5倍，目前國外大型LNG貨車一次加氣可以連續(xù)行駛1000-1300公里，非常適合長途運(yùn)輸，我國LNG汽車一般在800公里以上。

（2）建造成本和運(yùn)營成本低。較CNG加氣站，LNG氣化站無需造價(jià)昂貴及占地面積寬的多級壓縮機(jī)組，大大減少了加氣站初期投資和運(yùn)行費(fèi)用。LNG氣化站建站的一次性投資相對CNG加氣站節(jié)約30%左右，且日常運(yùn)行和維護(hù)費(fèi)用減少近50%。

（3）建站靈活方便。LNG氣化站的主要優(yōu)勢在于脫離天然氣管輸網(wǎng)限制，建站更靈活，可以在任何需要的地方建站。

（4）經(jīng)濟(jì)效益顯著。由于LNG的價(jià)格比和柴油低，又由于LNG燃燒完全，不產(chǎn)生積碳，不稀釋潤滑油，能有效減輕零件磨損，延長汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命，所以LNG得經(jīng)濟(jì)效益顯著。

（5）與LPG和CNG比較，還具有安全性性能高，排放污染小等特點(diǎn)。

LNG氣化站方面的知識

通過這一段時(shí)間的了解，相信大家對LNG氣化站已經(jīng)是不陌生了，但對于想進(jìn)一步了解本產(chǎn)品的相關(guān)知識的客戶來說這些內(nèi)容還是不夠的。今天小編就將關(guān)于LNG氣化站方面的知識與大家分享一下，希望引起大家的重視，讓大家對LNG氣化站有一個(gè)深層次的了解。這樣大家在購買使用LNG氣化站時(shí)也能做到心中有數(shù)，不慌不忙，希望對大家有所啟發(fā)與幫助。

當(dāng)LNG氣化站調(diào)壓設(shè)備需要保養(yǎng)和修理時(shí)，應(yīng)采取安全的措施，充入惰性氣體直到在惰性氣體中N G的含量低于這種氣體含量的極限的5 0%。