當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)出現(xiàn)故障了，我們?cè)撊绾翁幚恚?

　   檢查蓄電池電壓是否達(dá)到額定電壓（視不同電壓等級(jí)而定）。因發(fā)電機(jī)平時(shí)處于自動(dòng)狀態(tài)時(shí)其電子控制模塊ECM對(duì)整個(gè)機(jī)組狀態(tài)的監(jiān)視與EMCP控制面板之間的聯(lián)絡(luò)都是要靠蓄電池供電維持。當(dāng)外部的蓄電池充電器出現(xiàn)故障時(shí)，蓄電池電量得不到補(bǔ)充引起電壓下降。此時(shí)必須對(duì)蓄電池充電處理。充電的時(shí)間視蓄電池的放電情況及充電器的額定電流而定。

　　情況緊急時(shí)，一般建議更換蓄電池。如平時(shí)維護(hù)不當(dāng)使蓄電池內(nèi)部水、酸成分的損失沒得到及時(shí)補(bǔ)充，易使蓄電池容量下降減少使用壽命。蓄電池使用時(shí)間較長后，至蓄電池容量下降嚴(yán)重時(shí)，即使達(dá)到額定電壓也無法起動(dòng)。此時(shí)必須更換蓄電池。

　　檢查蓄電池接線柱與連接電纜線是否接觸不良。蓄電池電解液在平時(shí)保養(yǎng)時(shí)如補(bǔ)充過多，易溢出蓄電池表面腐蝕接線柱增大了接觸電阻使電纜線接不良。

      此種情況可用砂紙打磨接線柱與電纜接頭的腐蝕層后重新緊固螺絲充分接觸即可。

   如何診斷柴油發(fā)電機(jī)組的故障

1.憑借現(xiàn)dai檢測設(shè)備確診毛病

        確診柴油發(fā)電機(jī)故障時(shí),應(yīng)盡量憑借現(xiàn)dai檢測設(shè)備,協(xié)助進(jìn)步毛病確診的效率和準(zhǔn)確性。

2. 一些應(yīng)急措施

    柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)作故障時(shí),有些毛病不能一下確診清楚,而這些毛病可能會(huì)開展.為避免大事端的發(fā)作,有必要將柴油機(jī)降低轉(zhuǎn)速或熄火后再進(jìn)一步確診.比如發(fā)電機(jī)組發(fā)作了"飛車",有必要立即用斷油,斷氣或加大負(fù)荷的辦法將發(fā)電機(jī)組熄火,因?yàn)椴裼蜋C(jī)處于飛車狀況時(shí),柴油機(jī)各零部件磨損加據(jù),壽命急劇下降。

1、在柴油發(fā)電機(jī)組停機(jī)后要注意檢查柴油發(fā)電機(jī)組有無“三漏”現(xiàn)象：潤發(fā)油，燃油，冷卻液。

2.關(guān)閉燃油閥 　

3.關(guān)閉機(jī)房進(jìn)，排風(fēng)設(shè)施 　

4.關(guān)閉發(fā)電機(jī)輸出空開 　

5.關(guān)閉控制屏電源鑰匙開關(guān)，取出鑰匙，妥善保管 　

6.柴油發(fā)電機(jī)組停機(jī)狀態(tài)較長或進(jìn)行機(jī)組維護(hù)保養(yǎng)時(shí)，必須將柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)電瓶負(fù)極電纜拆除，

必要時(shí)還應(yīng)放盡燃油和冷卻液等。