水路運(yùn)價(jià)的功能之三

3)有利于組織合理運(yùn)輸

　　一般認(rèn)為，合理運(yùn)輸是運(yùn)輸組織工作的基本原則，消除過遠(yuǎn)、過近等不合理運(yùn)輸，是節(jié)省運(yùn)輸勞動(dòng)、挖掘運(yùn)輸潛力的重要環(huán)節(jié)。為此，水路運(yùn)價(jià)應(yīng)實(shí)行有差別的遞遠(yuǎn)遞減制，即各種貨物按不同運(yùn)輸距離規(guī)定差別運(yùn)價(jià)，并對某些主要*貨物，根據(jù)它們的產(chǎn)銷聯(lián)系條件分別規(guī)定運(yùn)價(jià)遞減終止里程。

特定減免稅貨物報(bào)關(guān)程序之二

（2）出口加工區(qū)減免稅貨物

　　備案登記

　　向海關(guān)辦理減免稅備案登記時(shí)，應(yīng)提交：

　　①出口加工區(qū)管理的批準(zhǔn)文件

　?、跔I業(yè)執(zhí)照

　　海關(guān)審核后批準(zhǔn)建立企業(yè)設(shè)備電子帳冊。

　　申領(lǐng)“進(jìn)出口貨物征免稅證明”

　　在進(jìn)口特定減免稅貨物以前，出口到西歐物流，向出口加工區(qū)海關(guān)提交、裝箱單等，海關(guān)在電子帳冊中進(jìn)行登記，不核發(fā)“進(jìn)出口貨物征免稅證明”。

溢短貨物的處理

理貨人員在工作中到有溢短貨物時(shí)，加納出口到西歐，可按下列要求處理：

　　1.理貨人員對出口貨物應(yīng)按裝貨單數(shù)字理數(shù)裝船，對溢出的貨物不能裝船。如發(fā)貨要求裝船，應(yīng)由發(fā)貨人辦理更改裝貨單手續(xù)后，方可裝船。對短少貨物，應(yīng)聯(lián)系發(fā)貨人補(bǔ)裝貨單數(shù)字。發(fā)貨人無貨補(bǔ)足，應(yīng)將整票貨物退關(guān)，或由發(fā)貨人辦理更改裝貨單手續(xù)。如貨人既不退關(guān)，出口到西歐時(shí)效，又不更改裝貨單，理貨人員應(yīng)按理貨數(shù)字批注裝貨單。

　　2.理貨人員對進(jìn)口貨物應(yīng)按進(jìn)口艙單數(shù)字理數(shù)卸船，對溢出或短少的貨物應(yīng)編制貨溢短單；對散件的貨物，應(yīng)盡量拆合成原件，如無法拆合時(shí)，可按短件溢支處理；對無標(biāo)志標(biāo)志不符的貨物，按溢卸貨物處理；對不同票的相同貨物，聯(lián)系有關(guān)單位確認(rèn)后，出口到西歐貨運(yùn)代理，可溢短

　　3.理貨人員對進(jìn)口艙單上未列入的貨物，如標(biāo)志完全不符或卸貨港非我國港口等，不能理數(shù)卸船。如船方要求卸船時(shí)，應(yīng)通過其代理人辦妥海關(guān)手續(xù)后，方可卸船。

　　4.理貨人員對進(jìn)口艙單上已列入的貨物，但目的港、運(yùn)輸標(biāo)志是屬于國內(nèi)其他港口，可視同本港口貨物理數(shù)卸船。

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