什么是選擇卸貨港交付貨物

選擇卸貨港交付貨物是指由于貿(mào)易的原因，中國(guó)到歐洲班列貨運(yùn)費(fèi)用，貨物在托運(yùn)時(shí)，托運(yùn)人尚不能確定具體的卸貨港，要求在預(yù)先的兩個(gè)或兩個(gè)以上的卸貨港中進(jìn)行選擇，待船開(kāi)后再選定。這種交付方式會(huì)使貨物的積載難度增加，甚至?xí)斐膳撊莸睦速M(fèi)。在這種情況下，提單上的卸貨欄內(nèi)須寫(xiě)明兩個(gè)或兩個(gè)以上將被選擇的卸貨港的名稱(如Option Osaka/MOJI)，并且終的卸貨港應(yīng)在提單中寫(xiě)明的港口中選擇。由于選港貨(option cargo)會(huì)給班輪公司的艙位安排、積載工作帶來(lái)一定的困難，因此，將被收取一定的附加費(fèi)。這項(xiàng)附加費(fèi)被稱為選擇卸貨港附加費(fèi)

依據(jù)公路超限貨物運(yùn)輸?shù)奶厥庑?，其組織工作環(huán)節(jié)主要包括：辦理托運(yùn)、理核貨物、查驗(yàn)道路、制定方案、簽訂合同、運(yùn)輸組織，以及運(yùn)輸結(jié)算等項(xiàng)。

　　1．辦理托運(yùn)

　　由大型物件托運(yùn)人(單位)向已取得大型物件運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)資格的運(yùn)輸業(yè)主或其代理人辦理托運(yùn)，托運(yùn)人必須在(托)運(yùn)單上如實(shí)填寫(xiě)大型物件的名稱、規(guī)格、件數(shù)、件重、起運(yùn)日期、收、發(fā)貨人詳細(xì)地址及運(yùn)輸過(guò)程中的注意事項(xiàng)。凡未按上述要求辦理托運(yùn)或運(yùn)單填寫(xiě)不明確，中國(guó)到歐洲班列鐵路運(yùn)輸價(jià)格，由此發(fā)生運(yùn)輸事故的，由托運(yùn)人承擔(dān)全部責(zé)任。

　　

散裝貨物的運(yùn)費(fèi)計(jì)

運(yùn)費(fèi)是根據(jù)班輪公司的運(yùn)價(jià)表計(jì)算的。目前，各國(guó)船公司所制定的運(yùn)價(jià)表，其格式不完全一樣，但其基本內(nèi)容是比較接近的。

　　船公司的價(jià)格表，中國(guó)到歐洲班列途經(jīng)城市，一般根據(jù)商品的不同種類和性質(zhì)，以及裝載和保管的難易，而劃分為若干個(gè)等級(jí)。在同一航線內(nèi)，由于商品的等級(jí)不同，船公司收取的基本費(fèi)率是不同的。因此，商品的等級(jí)與運(yùn)費(fèi)的高低有很大關(guān)系。

　　其次，中國(guó)到歐洲班列，運(yùn)費(fèi)的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)也不盡相同，例如重貨一般按重量噸計(jì)收運(yùn)費(fèi)，輕拋貨按尺碼噸級(jí)計(jì)收，有些價(jià)值高的商品按FOB貨值的一定百分比計(jì)收，有的商品按混合辦法計(jì)收，例如先按重量噸或尺碼噸計(jì)收，然后再加若干從價(jià)運(yùn)費(fèi)

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