航空發(fā)動機葉片動頻和動應(yīng)力測量的主要特點是在高速旋轉(zhuǎn)下的測量。高速旋轉(zhuǎn)下測量一方面對傳感器（如應(yīng)變片）的安裝和防護，對連接電纜的安裝、焊接和防護等均提出了一些特殊的要求；另一方面對信號傳遞裝置（如引電器等）要求也較為苛刻；此外，天津葉片振動測量，由于航空發(fā)動機的整機振動激振源復(fù)雜，再加上噪聲，葉片振動測量，因此對其振動信號的分析處理需要采用多種方法進行反復(fù)研究比較，方可獲得比較理想的測試結(jié)果。

葉片是風(fēng)電機組的主要部件，其結(jié)構(gòu)強度直接影響到風(fēng)電機組的工作效率和運行可靠性。風(fēng)電機組葉片的工作環(huán)境除了承受變化的空氣動力外，還受到本身慣性力以及機艙帶來的負荷，很容易發(fā)生振動。

風(fēng)電機組的葉片上安裝振動加速度傳感器。由于風(fēng)速變化而引起葉片在軸向方向上產(chǎn)生振動，該振動加速度傳感器能夠?qū)θ~片振動的加速度數(shù)值進行采集測量，反應(yīng)葉片振動的運動性質(zhì)。由于風(fēng)電機組的機艙工作受到風(fēng)速流動的推力和壓力，以及溫度變化等方面的影響，應(yīng)采取工作頻率范圍較寬、堅固耐用以及受到外界干擾較小的傳感器。

當葉片產(chǎn)生階共振時，振動應(yīng)力及激振力相對值之間的比較關(guān)系。左邊表示具有懸臂梁式的葉片，右邊表示具有兩端固持式的葉片（前者可視為工作葉片，后者可視為導(dǎo)向葉片）。其中（一）為葉根截面處的相對應(yīng)力，是指在相同的外激振力作用下，各種不同振型的葉片，葉片振動測量設(shè)備，其根部應(yīng)力對懸臂式階振型的葉片根部應(yīng)力的相對比值?？梢婋S振型階次的，葉片振動測量系統(tǒng)，葉片根部應(yīng)力值則相對減小。其中（二）為激振力的相對值，是指在葉片產(chǎn)生同樣的振動應(yīng)力時，高階振型所需要的激振力比階振型的要大的多。

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