側翻試驗臺的介紹  

依據測量值，計算機程序自動按《法規(guī)》計算出車輛的輪質量、軸質量、總質量和軸負荷率；同時，也計算出車輛在水平面內質心的座標值xCG、 yCG，車輛質心高度座標zCG測量。測試在設備主平臺上進行。主平臺處于水平位置時測量一次各獨立輪荷，將主平板（如舉升12°-15°，再測量一次各獨立輪荷。，營運車輛結構安全性問題備受政府相關職能部門的關注

在這段距離中，運載平臺先是在10秒左右的時間內由0km/h加速到50km/h，之后開始勻速平移，再不大于915mm的距離內運載平臺將速度減為0km/h。減速的加速度至少20g，并持續(xù)至少0.04s。之后，車輛被向前拋出，進行預定的翻滾動作。同時得到即將側翻時翻轉角度以及各個輪軸的承重的數據，同時通過提高汽車高度，

側翻試驗臺的重要性

汽車動態(tài)側翻試驗是目前國內外汽車側翻研究廣泛采用的方法,對包括汽車整備參數、試驗場地和試驗內容等諸多因素進行了嚴格的規(guī)定,但汽車在實際駕駛過程中的各項條件與試驗條件相去甚遠,因此需要在超出試驗條件的實際路況下對汽車的側翻穩(wěn)定性進行研究。引起汽車側翻的原因；一般發(fā)生側翻時，是汽車的轉向系統(tǒng)以及汽車的輪胎占比多。