散裝貨物的運(yùn)費(fèi)計算表現(xiàn)在運(yùn)價表中為：

(一)按重量噸計收，稱為重量噸，表內(nèi)列明“W”，以每公噸或每長噸為計算單位。

　　(二)按貨物體積計收，到墨西哥貨運(yùn)，稱為尺碼噸，表內(nèi)列明“M”，一般按1立方米或40立方英尺為一尺碼噸作為計算單位。

　　(三)按體積或重量，由船方選擇而計算，表內(nèi)列為“W/M”。

　　(四)按商品的FOB價值的一定百分比計收，到墨西哥貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)怎么算，稱為從價運(yùn)費(fèi)（Ad Valorem），表內(nèi)列明為Ad Val或A.V.。

　　(五)按混合標(biāo)準(zhǔn)計收，如W/M plus AV 等。即按重量噸或尺碼噸再加從價運(yùn)費(fèi)。此外，還有一些商品是按件（per unit） 或頭（per head） 計收，前者如車輛等，后者如活牲畜等。對于*商品，到墨西哥貨運(yùn)價格，如糧食，礦石，煤炭等，因運(yùn)量較大，貨價較低，容易裝卸等原因，到墨西哥貨運(yùn)時間，船公司為了爭取貨源，可以與貨主另行商定運(yùn)價。

貨物積載圖(Cargo Plan)

什么是貨物積載圖

貨物積載圖是按貨物實際裝艙情況編制的艙圖。它是船方進(jìn)行貨物運(yùn)輸、保管和卸貨工作的參考資料，也是卸港據(jù)以理貨、安排泊位、貨物進(jìn)艙的文件。

貨物積載圖的作用

(l)能準(zhǔn)確地掌握每個艙裝載的貨物數(shù)量、重量和剩余的艙容，以便其它港口加載貨物。

　　(2)掌握每個卸貨港所裝貨物的內(nèi)容和數(shù)量。

　　(3)根據(jù)各艙裝載數(shù)量，準(zhǔn)確地計算船舶平衡和穩(wěn)定性。

　　此外，卸貨港根據(jù)貨物積載圖情況可提前做好卸貨的準(zhǔn)備工作，在船舶作業(yè)中可隨時掌握各艙卸貨進(jìn)度、并能防止貨物的錯卸及其它事故的發(fā)生。

貨物運(yùn)輸保險合同的種類

(一)貨物運(yùn)輸保險合同按照適用范圍的不同劃分為國內(nèi)貨物運(yùn)輸保險合同和涉外海洋(陸上、航空)貨物運(yùn)輸保險合同兩種。國內(nèi)貨物運(yùn)輸保險合同的當(dāng)事人一方通常為：全民所有制或集體所有制企業(yè)、、社會團(tuán)體(包括附設(shè)的企業(yè)或事業(yè)單位)、事業(yè)單位以及公民個人；涉外海洋(陸上、航空)貨物運(yùn)輸保險合同通常是有關(guān)外資進(jìn)口、出口、來料加工、來件裝配、引進(jìn)設(shè)備、外匯、補(bǔ)償貿(mào)易、中外合資經(jīng)營等的涉外貨物運(yùn)輸保險合同。

　　(二)貨物運(yùn)輸保險合同按運(yùn)輸方式的不同，劃分為航空貨物運(yùn)輸保險合同、陸上貨物運(yùn)輸保險合同、水上貨物運(yùn)輸保險合同、郵包保險合同和聯(lián)合運(yùn)輸貨物保險合同。以上五類保險責(zé)任范圍有的是相同的，基本保障火災(zāi)以及其他災(zāi)害事故造成保險貨物的損失。但是，由于運(yùn)輸方式、工具不同遭受危險的可能性也不相同，所以條款上根據(jù)各處的特點又分別有具體的規(guī)定。

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