柴油濾芯的作用

▎柴油濾芯的

小油之殤：小油繁榮的背后是卡車人辛酸

我國(guó)柴油一等品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定：總不溶物不能大于2.0mg／100mL；▎柴油濾芯的小油之殤：小油繁榮的背后是卡車人辛酸我國(guó)柴油一等品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定：總不溶物不能大于2。10％蒸余物殘?zhí)浚偛蝗芪锖?0％蒸余物殘?zhí)浚┎淮笥?.3％。有不少卡友以為加上一道大濾芯就萬(wàn)無(wú)一失了，其實(shí)并非如此，我們無(wú)論加裝10微米還是30微米的強(qiáng)大濾芯，你可以過濾了不可溶物質(zhì)，可以過濾了水份，但是無(wú)法過濾掉可溶物，無(wú)法過濾掉高硫化合物，無(wú)法改變柴油密度，無(wú)法改變柴油總體品質(zhì)。

▎小油繁榮背后的卡車人辛酸

由于目前由于國(guó)家對(duì)私營(yíng)柴油監(jiān)管不力，再加上運(yùn)輸市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)給了小油溫暖的滋生環(huán)境，對(duì)卡車人來說可觀的眼前價(jià)格差異形成巨大的利益，哪里還管得了隱形的傷害。

我奇怪的還是國(guó)家一面加快車輛排放升級(jí)的步伐，一面又對(duì)柴油缺乏嚴(yán)格管理，開著國(guó)五的卡車，卻加著國(guó)二國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)的小油，排放如何能夠達(dá)到理想狀態(tài)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)？投入了巨大運(yùn)營(yíng)成本，終形同虛設(shè)，無(wú)形中增加了卡車人與企業(yè)的負(fù)擔(dān)。

▎小油不應(yīng)該成為卡友退讓運(yùn)價(jià)的措施

可能會(huì)有卡友疑慮了，我說這話是要卡友們?cè)黾迂?fù)擔(dān)嗎？其實(shí)不然，正是有小油的存在，我們才一步步在運(yùn)價(jià)上退讓，試想，如果從來沒有一個(gè)卡友去使用小油，真的虧本的運(yùn)價(jià)，會(huì)有人去拉嗎？雄哥：那些貨主會(huì)得到實(shí)惠吧，國(guó)家免高速費(fèi)運(yùn)費(fèi)肯定也會(huì)降下來的，現(xiàn)在什么信息都是透明的。其實(shí)在供求嚴(yán)重失衡的今天，就算是燒油不用錢，過路費(fèi)免費(fèi)，我們照樣沒錢賺，失去市場(chǎng)定價(jià)權(quán)，我們的退讓成了無(wú)底線，加小油，單干戶（請(qǐng)不起司機(jī)自己一個(gè)人開），超限超載，夫妻車……我們所做出的所有犧牲無(wú)非都是給貨主在牟利。

卡友們，別再傷害自己的愛車！別再傷害自己的家人！別再傷害自己同行！別再傷害自己！低運(yùn)價(jià)才是出路，讓羊毛出在羊身上才是良性運(yùn)營(yíng)。

從一位卡友那里，看到了疫情下的貨運(yùn)業(yè)

從一位卡友那里，看到了疫情下的貨運(yùn)業(yè)

筆者：雄哥你也算是冒風(fēng)險(xiǎn)在做事了，運(yùn)費(fèi)有沒有漲？

雄哥：我們和貨主是簽了合同的，除了油價(jià)或者其它情況不得不調(diào)整運(yùn)費(fèi)，一般運(yùn)費(fèi)都是穩(wěn)定的。

現(xiàn)在也是和平常一樣跑，運(yùn)費(fèi)和疫情之前一樣。近油價(jià)降了一點(diǎn)，高速通行費(fèi)免了就多賺一點(diǎn)啦。但是按軸收費(fèi)以后，放空回去的高速通行費(fèi)漲了20多塊我也沒找貨主，算是扯平了吧。

筆者：疫情之下，雄哥你對(duì)那些平時(shí)“打游擊”的同行有什么看法？

雄哥：我自己拉蔬菜跑固定路線平時(shí)對(duì)這些“打游擊”的同行有點(diǎn)了解，他們這次還是比較慘的。

好多人都是買的車，沒貨拉或者不讓跑這個(gè)比較要命。休息一天就貼一天的錢，日子估計(jì)會(huì)比較難熬吧。如果是我沒有固定的業(yè)務(wù)，我寧愿去打工，跑車操心不賺錢跑它干什么？

筆者：國(guó)家現(xiàn)在給免了高速費(fèi)，對(duì)這個(gè)事情你怎么看？

雄哥：那些貨主會(huì)得到實(shí)惠吧，國(guó)家免高速費(fèi)運(yùn)費(fèi)肯定也會(huì)降下來的，現(xiàn)在什么信息都是透明的。

跑車的肯定是得不到實(shí)惠的。像我這樣的，省個(gè)幾十塊的，貨主大方就沒提。那些跑長(zhǎng)途拉重貨的肯定會(huì)被刨掉過路費(fèi)的。后面國(guó)家再收費(fèi)，運(yùn)費(fèi)再漲起來咯。反正跑車就是賺點(diǎn)辛苦錢，真的太透明了，想一口吃個(gè)胖子肯定是不可能的。

筆者：聽說有貨主借機(jī)壓價(jià)，你怎么看呢？

雄哥：運(yùn)價(jià)都這么低了，把高速費(fèi)減掉就可以了，還壓什么壓？不劃算就不拉，哪個(gè)傻子覺得劃算哪個(gè)就去拉。

發(fā)動(dòng)機(jī)是一輛車的心臟，要想運(yùn)行好，保養(yǎng)少不了。要想咱自己的愛車更健康，保養(yǎng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的“6步法”怎么能不學(xué)一學(xué)呢？

發(fā)動(dòng)機(jī)檢查6步走 保養(yǎng)方法包你一學(xué)就會(huì)
發(fā)動(dòng)機(jī)是一輛車的心臟，要想運(yùn)行好，保養(yǎng)少不了。要想咱自己的愛車更健康，保養(yǎng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的“6步法”怎么能不學(xué)一學(xué)呢？

發(fā)動(dòng)機(jī)檢查6步走 保養(yǎng)方法包你一學(xué)就會(huì)

▎磨合為先

▎緊固檢查

因柴油機(jī)使用過程中受震動(dòng)沖擊和負(fù)荷不均勻等影響，螺栓、螺母都要做一些緊固檢查，也有必要在磨合期結(jié)束后將車上各個(gè)連接部件重新緊固，恢復(fù)預(yù)緊力，比如發(fā)動(dòng)機(jī)附件上的卡箍、傳動(dòng)軸上的連接件、輪胎上的、車架上的螺栓等等。

▎檢查調(diào)整

需要檢查和調(diào)整的地方也是不容忽視的哦！柴油機(jī)的氣門間隙、配氣相位、供油提前角、噴油壓力以及點(diǎn)火正時(shí)等都應(yīng)及時(shí)檢查并調(diào)整，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài)，方能節(jié)省燃油，延長(zhǎng)使用壽命。

▎規(guī)范使用

行駛前，應(yīng)使各軸瓦等潤(rùn)滑部位得到潤(rùn)滑。起動(dòng)后應(yīng)待水溫達(dá)到40℃-50℃時(shí)再投入作業(yè)，能避免長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷或低速作業(yè)。停機(jī)前，應(yīng)先卸掉負(fù)荷降低轉(zhuǎn)速。平時(shí)要經(jīng)常性做好發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)工作，才能使機(jī)器始終保持在良好狀態(tài)。

爆胎事故太可怕 你需要一波防爆胎

2019年9月28日，G25長(zhǎng)深高速，一輛滿載乘客的大客車，突然沖破中央隔離帶駛?cè)雽?duì)向車道，與一輛半掛貨車相撞。慘烈的事故共造成大客車及貨車上36人、36人受傷。經(jīng)初步勘察，事故系大客車左前輪爆胎所致。

看上去似乎是一件偶然的事故，但這又不禁讓人們?cè)俅伟涯抗饩劢沟捷喬?，今天，我們來說說那些預(yù)防爆胎的辦法。

▎常規(guī)辦法——日常保養(yǎng)勤于檢查

避免輪胎爆胎應(yīng)先從選擇輪胎說起。牽引車市場(chǎng)分析：6×4驅(qū)動(dòng)為主配置豐富在燃油牽引車方面2019年數(shù)據(jù)可以看出，大概可以分為三個(gè)臺(tái)階，山東、河北和其他兩個(gè)臺(tái)階以破萬(wàn)為分界。咱們的卡車輪胎，普遍具有承載量大、工作環(huán)境惡劣、運(yùn)行速度快的特點(diǎn)，可以選擇品質(zhì)有保證的大品牌，盡量不使用翻新輪胎或者“不三包”的輪胎，尤其是轉(zhuǎn)向胎。從經(jīng)濟(jì)的角度來看，你還可以采取轉(zhuǎn)向輪用胎、掛車輪用換位胎的省錢方法。

從輪胎的日常保養(yǎng)來看，盡量不超過輪胎的設(shè)計(jì)承載，氣壓保持合理狀態(tài)。在停車的時(shí)候，繞著車走一圈，順便瞄一瞄輪胎花紋溝槽中的石子或異物，看看輪胎的胎側(cè)有無(wú)刮、刺傷、或者鼓包，如果有應(yīng)及時(shí)更換。

車輛在高速公路上行駛時(shí)，駕駛員應(yīng)握穩(wěn)方向盤，盡量避碾壓異物(如石頭、磚頭及木塊等)，避免高速駛過突然出現(xiàn)的深坑。在狹窄區(qū)域行駛調(diào)頭時(shí)要準(zhǔn)確判斷，避免牽引車轉(zhuǎn)向輪與路邊石發(fā)生擦刮；盡量考慮轉(zhuǎn)彎半徑的輪差，減少掛車輪胎的原地橫磨。