結(jié)構(gòu)膠可在不增加整車質(zhì)量的前提下大幅提升白車身靜剛度性能。利用OptiStruct 軟件，對(duì)結(jié)構(gòu)膠布置進(jìn)行優(yōu)化，車身靜剛度試驗(yàn)臺(tái)多少錢，可以實(shí)現(xiàn)在滿足白車身靜剛度性能要求的前提下，減少結(jié)構(gòu)膠用量，達(dá)到降低成本的目的，江蘇車身靜剛度試驗(yàn)臺(tái)，為白車身降成本開發(fā)以及輕量化研究提供了參考。文章僅從靜剛度單一設(shè)計(jì)變量出發(fā)進(jìn)行優(yōu)化，應(yīng)考慮車身性能（如碰撞、強(qiáng)度、NVH 等），多學(xué)科優(yōu)化設(shè)計(jì)能更好地解決此問題。

白車身剛度試驗(yàn)臺(tái)特征；1.試驗(yàn)臺(tái)架具有橫向，縱1向調(diào)整能，2.通過t型臺(tái)架導(dǎo)1軌上的滑塊可左可右分別進(jìn)行調(diào)1整0到400mm。以滿1足不同車型寬度的要求，3.后懸安裝支架可沿鐵地平板的t型槽縱向滑動(dòng)，白車身靜剛度試驗(yàn)臺(tái)價(jià)格，以滿足不同軸距車型的要求，4.整個(gè)系統(tǒng)的加載及測(cè)1試過程實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，白車身靜剛度試驗(yàn)臺(tái)廠家，智能1化，滿足不同車型的車身檢測(cè)，

系統(tǒng)控制軟件:

試驗(yàn)臺(tái)異常處理模塊

當(dāng)試驗(yàn)程序中斷、停止、關(guān)閉時(shí)能自動(dòng)記錄工作參數(shù)、試驗(yàn)次數(shù)等參數(shù)，重啟試驗(yàn)程序的默認(rèn)參數(shù)為上次停止時(shí)間點(diǎn)的參數(shù)、試驗(yàn)次數(shù)等。

試驗(yàn)臺(tái)具有電機(jī)過載、試驗(yàn)扭矩轉(zhuǎn)角超載、保護(hù)停機(jī)等報(bào)警。在試驗(yàn)過程中，當(dāng)試驗(yàn)行程超過設(shè)定的安全值，試驗(yàn)中出現(xiàn)異常（驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)力突然增大或突然下降）自動(dòng)停止試驗(yàn)、并提示報(bào)警。

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