車型標(biāo)配多功能方向盤,可控制儀表盤LED屏顯和車載多媒體功能

主駕駛座椅采用氣囊減震，并且?guī)в卸囗椪{(diào)節(jié)功能，例如腰部支撐，坐墊伸展，不只是局限于充放氣。車型標(biāo)配多功能方向盤，可控制儀表盤LED屏顯和車載多媒體功能。儀表盤上集成了四個機械式指針儀表，分別是時速表、轉(zhuǎn)速表、柴油液位和氣壓指示。除了這些行車基本信息之外，其余的都集成在中間的LED屏幕上顯示，屏幕可以通過方向盤按鍵調(diào)節(jié)顯示信息。車輛帶有電動升舉車窗、中控鎖以及后視鏡調(diào)節(jié)。

一般動力不好的車我是不會買的，油門反應(yīng)很快，加油門的時候沒有肉的感覺，后橋速比達(dá)成3.7，雖然談不上強勁，但大體還是很輕快的。因有法士特手動變速箱的強勁性能，檔位數(shù)一共有12個，升降檔的效率和穩(wěn)定性都令人滿意。加上福田歐曼對變速箱的細(xì)心調(diào)教，使得發(fā)動機動力輸出和變速箱加減檔形成一個協(xié)調(diào)性很強的大體。油門反應(yīng)比照積極，不需要深踩也能感受到動力反饋，駕駛者贏得可以的行駛自信。歐曼新ETX牽引車的扭矩數(shù)據(jù)是2000，車速可達(dá)95公里/小時，與W5B提速相較勝出幾倍。因此，歐曼新ETX牽引車澎湃的動力，不會讓你失望。

主駕駛采用了該品牌車型為簡易的氣囊座椅

主駕駛采用了該品牌車型為簡易的氣囊座椅，特別是在實際運輸環(huán)境中煤炭、砂石料運輸競爭激烈，一名駕駛員長途行來就存在疲勞度高的問題，所以主機廠應(yīng)當(dāng)根據(jù)實際需要配備側(cè)置腰部支撐。方向盤采用了為簡易的四幅式設(shè)計，雖然沒有多功能按鍵的加持，但也在車輛使用過程中產(chǎn)生一定的性能優(yōu)勢。機械式儀表盤采用了為簡易的平面布局，左側(cè)為白色表面為時速表，下方為油量表，右側(cè)為轉(zhuǎn)速表，綠色模塊標(biāo)識合理轉(zhuǎn)速區(qū)間，紅色代表動力模式情況下具有的警示作用。