杭州杭固建筑特種工程有限公司是一家融工程加固技術(shù)研究、設(shè)計、咨詢、優(yōu)化與施工于一體的高新技術(shù)企業(yè)。

　　橋梁基礎(chǔ)是關(guān)鍵，由于過去經(jīng)濟(jì)、技術(shù)限制，大多數(shù)舊橋采用天然地基淺基礎(chǔ)，堤置深度淺，易受水沖刷淘空，或因河水改道而沖刷橋梁引道，引起橋臺基礎(chǔ)沖空，或地基局部軟弱而橋臺沉降引起開裂，此類現(xiàn)象，在橋梁墩臺基礎(chǔ)發(fā)生的很多。環(huán)氧樹脂砂漿多用于橋面裂縫，塞縫灌漿做法為：先用1：1水泥砂漿勾縫，勾縫時預(yù)留6-8mm直徑的灌漿孔，孔距0。根據(jù)不同情況，采取以下加固方法：

1、擴(kuò)大基礎(chǔ)加固法

　　指擴(kuò)大橋梁基礎(chǔ)底面積的方法。適用于基礎(chǔ)承載力不足或埋置太淺，而墩臺又是圬工或混凝土剛性實體式基礎(chǔ)時的情況。擴(kuò)大基礎(chǔ)底面積應(yīng)由地基強(qiáng)度檢算確定。當(dāng)?shù)鼗鶑?qiáng)度滿足要求，而缺陷僅僅表現(xiàn)為不均勻沉降變形過大時，采用擴(kuò)大基礎(chǔ)底面積的加固，主要由地基變形計算來加以選定。在剛性實體式基礎(chǔ)周圍加石砌圬工或混凝土，以擴(kuò)大基礎(chǔ)的承載面積。①施工人員要不斷提高自身的專業(yè)技術(shù)水平，更新知識，與時俱進(jìn)，適應(yīng)社會的發(fā)展要求。

　　順序如下：（1）常在必須加寬的范圍內(nèi)先打板樁圍堰，如墩臺基底地基土質(zhì)較差時，應(yīng)作必要的加固；（2）挖去堰內(nèi)土體，只需挖至必要的深度（注意墩臺的安全）；（3）在堰內(nèi)把水抽干后，鋪砌漿 砌）石塊或制作混凝土基礎(chǔ)；橋梁加固的原因有橋梁耐久性差和年久老化、設(shè)計失當(dāng)或施工質(zhì)量差等。（4）新舊基礎(chǔ)要注意牢固結(jié)合，施工時，可加設(shè)連系（錨固）鋼筋或插以鋼銷，以使加固擴(kuò)大基礎(chǔ)和舊基礎(chǔ)牢固地結(jié)合成一整體。

2、增補(bǔ)樁基加固法

　　在樁式基礎(chǔ)的周圍補(bǔ)加鉆孔樁或打人鋼筋混凝土預(yù)制樁并擴(kuò)大原有承臺，以此提高基礎(chǔ)承載力、增加基礎(chǔ)穩(wěn)定性，這種加固法稱為增補(bǔ)樁基加固法。其優(yōu)點(diǎn)是：不需要抽水筑壩等水下施工作業(yè)，且加固效果顯著。當(dāng)橋臺垂直承載力不足時，一般可在臺前增加一排樁并澆筑蓋梁，以分擔(dān)上部結(jié)構(gòu)傳來的應(yīng)力；打樁（或鉆孔樁）時可利用原有橋作腳手架，在橋上開洞插樁；⑤施工前應(yīng)做好施工組織設(shè)計，經(jīng)建設(shè)方、監(jiān)理方審核后方可進(jìn)行具體施工。增澆的蓋梁可單獨(dú)受力，也可聯(lián)結(jié)在一起，使舊蓋梁、舊樁及新樁共同受力。

3、 鋼筋混凝土套箍或護(hù)套加固法

　　當(dāng)橋梁墩臺病害由于基礎(chǔ)埋深不夠或施工質(zhì)量控制不嚴(yán)等原因造成的，導(dǎo)致墩臺開裂破損時，一般在墩臺身上中下分設(shè)三道帶箍，其間距大致相當(dāng)于橋墩側(cè)面的寬度。每個帶箍的寬度則根據(jù)裂縫的寬度和開裂情況而定。一般約為墩臺高度的1/10，厚度采用10～20cm。當(dāng)墩臺損壞嚴(yán)重，如墩（臺）身嚴(yán)重開裂或大面積表面破損、風(fēng)化、剝落時，則可采用圍繞整個墩臺身設(shè)置鋼筋混凝土護(hù)套的方法加固。2加固的技術(shù)要求高①通常大的設(shè)計單位不愿意承擔(dān)舊橋加固這些設(shè)計任務(wù)，因為不僅設(shè)計、工作量大，而且收費(fèi)低。

4. 對跨徑較小條件許可的情況下，可用漿砌片石鋪砌河床，并在上游設(shè)置丁壩，同時打木樁以擴(kuò)大橋臺基礎(chǔ)。經(jīng)實踐，這些辦法簡單易行，效果明顯。

　　具體做法為：在橋跨范圍內(nèi)滿鋪C20片石混凝土，厚度30cm，鋪砌兩端設(shè)置截水墻，深度為1m，寬度不少于0.6m。上游適當(dāng)位置設(shè)置丁壩便于將河水導(dǎo)入主河道，避免洪水直接沖刷橋臺。

    在建筑業(yè)中，伴隨著舊建筑結(jié)構(gòu)人口老齡化及環(huán)境要素、災(zāi)難等毀壞的危害，諸多的建筑結(jié)構(gòu)抗壓強(qiáng)度與使用性能降低，在這方面上導(dǎo)致了挺大的危害，以便處理這一難題有兩層面的探討說法，說法一：拆下來復(fù)建，可是由于成本費(fèi)難題這一所必須的斥資較為大；抬樁就是通常使用的一種有效的加固方法，即在舊樁的兩側(cè)各增設(shè)一根樁，并通過植筋擴(kuò)大承臺，共同受力。說法二：急缺加固解決，碳纖維布加固極1致合乎加固修復(fù)，提升構(gòu)造的抗壓強(qiáng)度。在碳纖維布的應(yīng)用上，加固的方式 能依據(jù)不一樣的搭建具有不一樣的加固功效，如梁、板，根據(jù)將碳纖維布黏貼至底端受拉區(qū)，可合理替代或填補(bǔ)建筑鋼筋的受拉性能，提升受彎預(yù)制構(gòu)件的承載能力。

      目前的加固手段是將CFRP非常緊密地粘貼到試件的表面，當(dāng)試件的表面有一-定的曲率時，CFRP在受拉的同時還將受到一個由曲率引起的剝離應(yīng)力。

     因為碳纖維加固過程中對碳纖維施加預(yù)應(yīng)力后，構(gòu)件在承受荷載之前碳纖維就已經(jīng)發(fā)揮了相當(dāng)?shù)膹?qiáng)度，既有效地利用了碳纖維的高強(qiáng)度性，又能抑制構(gòu)件的變形和裂縫的開展，這樣就較好地避免了碳纖維強(qiáng)度模量比值過高的矛盾，充分發(fā)揮了碳纖維的高強(qiáng)特性，極大地改善了使用,階段的各項受力性能。對于梁橋、拱橋、剛架橋、墩臺、基礎(chǔ)等，在條件許可的情況下均可采用該方法加固。