汽車安全帶安裝固定點(diǎn)；座椅R點(diǎn)

指汽車設(shè)計(jì)的座椅標(biāo)準(zhǔn)參考點(diǎn)（SgRP點(diǎn)）。

3.2  前座椅設(shè)計(jì)靠背角（L40）

指前座椅靠背基準(zhǔn)線于鉛錘線的夾角值。

3.3  駕駛員座椅水平調(diào)節(jié)范圍（L23）

指駕駛員可調(diào)節(jié)座椅的zui前鎖止位置與zui后鎖止位置之間沿X軸方向上的距離。

3.4  駕駛員座椅垂直調(diào)節(jié)范圍（H59）指駕駛員可調(diào)節(jié)座椅在R點(diǎn)所在水平鎖止位置上的zui上鎖止位置與zui下鎖止位置之間沿Z軸方向上的距離。

據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，中間座椅配備三點(diǎn)式安全帶會使整排座椅平均增加質(zhì)量約8kg。眾所周知，絕大部分車型兩側(cè)座椅的卷收器都是布置在A，B和C柱下端，法規(guī)載荷下座椅特別是靠背所承受的載荷相對較小，容易滿足法規(guī)；而中間座椅的卷收器一般只能將其布置在靠背上，這使靠背乃至整個(gè)座椅所承受的載荷急劇增加，要求座椅具有較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，且法規(guī)一次性通過率較低。（備注：對于M3和N3類車輛，試驗(yàn)載荷應(yīng)為4500N±200N。

安全帶固定點(diǎn)試驗(yàn)臺的介紹

封閉件結(jié)構(gòu)保證不同車身的安裝和位置調(diào)整的要求，也應(yīng)滿足裝卸和位置調(diào)整的方便和靈活性。 試驗(yàn)臺還具備3套人體模塊（上、下模塊），模塊材料應(yīng)為輕質(zhì)合金（如鎂合金、鋁合金等）。當(dāng)汽車發(fā)生碰撞事故或翻滾時(shí)，安全帶總成把車內(nèi)乘員牢牢地約束在座椅上，防止其飛出車外或與車內(nèi)其它部件發(fā)生二次碰撞，盡可能降低車內(nèi)乘員的傷害。立柱及橫梁。在平板上安裝有立柱，立柱上安裝有導(dǎo)軌和絲桿，在絲桿的兩端分別安裝有步進(jìn)電機(jī)和手輪驅(qū)動機(jī)構(gòu)，以方便實(shí)現(xiàn)立柱高度的上下調(diào)節(jié)。