發(fā)展超限貨物運(yùn)輸?shù)囊饬x

當(dāng)今世界，各國(guó)科學(xué)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)的一個(gè)表現(xiàn)就是工業(yè)品逐步向小型化、輕型化、微型化發(fā)展，而工業(yè)設(shè)備則逐步向大型化、重型化、超重型化方向發(fā)展。電力、化工、石油、冶金等建材設(shè)備的單套機(jī)組或單套設(shè)備的容量、生產(chǎn)能力越來越大，這些設(shè)備的長(zhǎng)度與高度也遠(yuǎn)超出一般公路的通行界線。許多工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家都采取相應(yīng)的措施，把一些大型物件先分成幾個(gè)整體，然后在運(yùn)到的地方進(jìn)行定位組合。

　　隨著我國(guó)工業(yè)現(xiàn)代化進(jìn)程的加快，大型貨物的運(yùn)輸占有比較重要的地位。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，1972—1994年，我國(guó)部分大型物件運(yùn)輸企業(yè)承運(yùn)的大型物件將近80％達(dá)三級(jí)以上，其中：長(zhǎng)度達(dá)83.7米(天津，乙烯蒸餾塔)，寬度達(dá)12.3米(秦皇島，取煤機(jī)門架)，高度達(dá)12.3米(寶山，苯加氫模塊)，重量達(dá)600噸(鎮(zhèn)海，加氫裂化反應(yīng)器)。這些與國(guó)民經(jīng)濟(jì)關(guān)系重大的大型設(shè)備安全運(yùn)輸，對(duì)支援農(nóng)業(yè)，發(fā)展輕工業(yè)和冶金工業(yè)都有十分重要的意義。[編輯]超限貨物運(yùn)輸?shù)慕M織[3]

國(guó)貨出口復(fù)進(jìn)口產(chǎn)生原因

國(guó)貨出口復(fù)進(jìn)口是符合國(guó)際貿(mào)易慣例和我國(guó)進(jìn)出口政策的。它形成的主要原因，

　　一、企業(yè)追求利潤(rùn)化的選擇

　　針對(duì)現(xiàn)行出口退稅、關(guān)稅倒掛等政策和辦法，企業(yè)為追求利潤(rùn)化的選擇。

二、外商投資企業(yè)為調(diào)整在我國(guó)的經(jīng)營(yíng)布局和競(jìng)爭(zhēng)策略而采取復(fù)進(jìn)口

外商投資企業(yè)在我國(guó)境內(nèi)從事加工貿(mào)易，主要采取原材料和銷售市場(chǎng)“兩頭在外”的方式。

三、國(guó)際產(chǎn)業(yè)分工的影響

　　國(guó)際產(chǎn)業(yè)分工細(xì)化，以及跨國(guó)公司在全球配置資源在客觀上要求某些中間品多次進(jìn)出關(guān)境而導(dǎo)致復(fù)進(jìn)口。

陸上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同的責(zé)任免除

(一)國(guó)內(nèi)陸上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同的責(zé)任免除

　　保險(xiǎn)人對(duì)于保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸過程中因下列原因造成的損失不負(fù)賠償責(zé)任：

　　(1)和軍事行動(dòng)。

　　(2)核事件或核。

　　(3)保險(xiǎn)貨物本身的缺陷或自然損耗，以及由于包裝不善造成的損失。

　　(4)被保險(xiǎn)人的故意行為或過失行為所造成的損失。

　　(5)全程是公路貨物運(yùn)輸?shù)暮驼嶝洸恢膿p失。

　　(6)其他不屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失。